Comentarios en: Sopla un viento de desolación

Por: marta etchepare

marta etchepare — Wed, 25 Jul 2018 15:50:00 +0000

No es un tema de estar en contra del progreso, sí de ser selectivo y no optar por cualquier cosa. Ojalá el proyecto fuera un edificio como el proyectado por Vignoli o de otro cualquiera y no una contaminante terminal de barcos.

Por: Elena Guadalupe

Elena Guadalupe — Wed, 25 Jul 2018 11:43:51 +0000

Estoy de acuerdo con Ud.Jorge Scuro.
Que así sea.

Por: Elena Guadalupe

Elena Guadalupe — Wed, 25 Jul 2018 11:41:53 +0000

Estoy de acuerdo con Ud.Jorge Scurro.
Que así sea.

Por: Alex Nader

Alex Nader — Wed, 25 Jul 2018 01:56:19 +0000

En respuesta a jorge scuro. Concuerdo contigo Jorge.

Por: jorge scuro

jorge scuro — Tue, 24 Jul 2018 01:37:39 +0000

Para opinar con propiedad necesito ver el esbozo del proyecto. No me asusta re cuperar un espacio abandonado desde hace 50 años . Lamento la demolicion de toda la exte sion de las murallas, pero viendo Berlin me parece que fue inevitable de
molerla aunque debio quedar algu na o algunas partes en pie
No me asustan los proyectos innovadores. Lo que
me aterroriza es el conservadurismo de los uruguayos que se oponen a innovar como sucedio con el proyecto de Ott en el Buceo y la torre en San Rafel y el hotel de Jose Ign acio. Monte video vale por su historia expresada en su arquitectura , pero no vivamos solo del pasado abramosnos al futuro.

Por: Eduardo Oribe

Eduardo Oribe — Mon, 23 Jul 2018 13:27:16 +0000

Sobre la forma en que los uruguayos solemos disponer (muchas veces dejar caer) nuestro patrimonio histórico, algo se ha mejorado a través de los años, pero muy poco. El tema usual es quien paga, aparte de que parecemos odiar el esfuerzo y las cosas complicadas, aunque nos compliquemos la vida al momento de debatir.

Pero lo que me parece un error histórico y político muy grande es sentar el precedente de una privatización por tiempo indeterminado de un área publica. Una cosa es una concesión a treinta años y otra muy diferente es una entrega a perpetuidad de un espacio publico como este. Ademas, es una privatización y la creación de un monopolio sobre el acceso por parte de prestadores de transporte fluvial de pasajeros a una sola empresa, que, tema no menor, ya tiene casi el monopolio del cruce del charco para pasajeros y vehículos.

Ya en el puerto de Montevideo se planteo el tema de los monopolios, que llevo a que la ANP comprara e instalara otra serie de grúas pórtico.

Es un doble error que debemos evitar a toda costa.

Por: Daniela Cardarello

Daniela Cardarello — Mon, 23 Jul 2018 11:35:26 +0000

Quisiera ver el proyecto para opinar. No hacer nada es peor que hacer. Una tristeza ver esos espacios maravillosos desperdiciados. En Lima la mayor atracción turística es un shopping frente al mar, por su diseño arquitectónico (Larcomar). Y estamos hablando de un lugar impresionante en el centro de la capital de nuestro país. No puede quedar tirado como está.
Simplemente hay que tener control sobre proyecto. Para no hacer la gran Vignoli de Punta del Este.

Por: Fabio Rodriguez

Fabio Rodriguez — Mon, 23 Jul 2018 04:23:55 +0000

alguien puede comparar ese galpón abandonado , construido por empresarios, no por Fidias, con el Partenón o las Pirámides???? increible, ese esperpento, al igual que los galpones , nido de ratas y la chimenea de ladrillos bloquean la vista de la nueva terminal ferroviaria, estos galpones de una ex empresa de gas ( me pregunto qué valor puede tener eso) solo afean la rambla y hacen ese sector en particular de la tan hermosa rambla inseguro y sucio. si tanto quieren proteger el patrimonio, peleen por recuperar la Estación Central de Trenes

Por: Nery Pedro González

Nery Pedro González — Mon, 23 Jul 2018 01:38:29 +0000

Copio parte de una nota que escribí sobre el tema en enero de este año:
"López Mena en la Rambla: en el entorno del año 2000, López Mena adquirió en el corazón de Colonia del Sacramento (Patrimonio de la Humanidad) el predio que había sido ocupado por la Prefectura y las dos manzanas contiguas, previendo desarrollar allí -incluidas calles intermedias, el frente sobre el río y un área portuaria- un mega-proyecto que contó en su momento con amplio apoyo institucional, a nivel nacional y departamental. Un proyecto que se hubiera concretado de no mediar la gestión de la Comisión de Patrimonio de aquellos tiempos, la que contando con el apoyo de UNESCO, pudo encauzar la propuesta en términos de razonable viabilidad, sin afectación de los valores que justifican la calificación del sitio (*)
Creo que es una buena referencia para encarar el tema del nuevo emprendimiento de López Mena. Al igual que ocurriera con ese antecedente, una primera aproximación a una decisión pasa por evaluar la pertinencia del programa en el sitio, y cumplida esa instancia con los condicionamientos que corresponda, aplicar toda la batería de recursos que por ley tiene el Estado para encuadrar las obras en términos que potencien los valores de ese paisaje cultural privilegiado. De un eventual “sí…pero cómo” -como le gusta decir a Ciro Caraballo- dependerá la formalización de la propiedad del suelo, para lo cual no hay una única solución. Pero en el “se puede” -o no- y si se puede, “de qué manera”, está el centro del asunto. Así lo veo"
(*) Como consecuencia de ese proceso, el último de los proyectos considerados, con radicales variantes respecto a la propuesta original, tuvo una aprobación primaria para su concreción. Vale también recordar que la Rambla de Montevideo integra desde el año 2010 la Lista Indicativa de UNESCO.

Por: Juan Torres

Juan Torres — Sun, 22 Jul 2018 15:05:47 +0000

En respuesta a Inés Dabe. El Barón de Mauá como otros emprendedores (Reus, Piria...y el susodicho López Mena) son parte del mismo espíritu hacedor, no son próceres inmaculados, apenas son protagonistas de su tiempo con sus vicios y la singularidad de mover proyectos a veces agraciados con un acierto estético -lo cual le confiere valor ético- y, sin duda, con el objetivo del lucro. La "cosa pública" es orientar en favor del bien común lo que se hace en su espacio. A mi parecer -sobre gustos no hay nada escrito- puedo prescindir del dique seco y no lo extrañaré si se hace algo mejor; también puedo prescindir del San Rafael, sin necesidad de los mamotretos voladores proyectados y aprobados. No prescindiría de la bella "fealdad" del Salvo, por ejemplo, entre otras edificaciones cuya presencia erigen viva impronta perenne de un lugar.