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	Comentarios en: Alas U: Plan de negocios no prevé &quot;números rojos por ningún lado&quot;, dice directivo de la cooperativa	</title>
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		Por: Gerardo Bentancor		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Gerardo Bentancor]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Jan 2016 15:42:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Una simple búsqueda en Seat Guru muestra que el pitch de asientos de Alas Uruguay está lejos de ponerlos como &quot;primeros en el mundo&quot;, término utilizado varias veces con toda liviandad porque se sabe que nadie va a revisar sus dichos.

http://www.seatguru.com/charts/shorthaul_economy.php

Esto es solamente un ejemplo.  Estoy en desacuerdo con la aproximación que se hace en la búsqueda de información.  Se hacen preguntas, se repite la respuesta dada sin ningún cuestionamiento.  Así se hizo durante mucho tiempo con Campiani y cuando PLUNA se fundió todos se sorprendieron.  Pero la información estaba toda ahí para quien se tomara el tiempo de buscarla.

Lo mismo con el remate de PLUNA.  Medio tras medio repetía sin cesar que Cosmo iba a comprar los aviones de PLUNA por 137 millones de dólares.  Una búsqueda en google de 30 segundos mostraba que Cosmo era una empresa fantasma que había cambiado de nombre varias veces en los últimos años, tenía uno o a lo sumo 2 aviones alquilados, y un capital de giro de 6 millones de euros.

No veo periodismo responsable.  Otro medio publicó que Alas Uruguay proyectaba vender 500.000 pasajes este año y 20% más el año que viene.  La realidad es que no se puede vender por los sistema de distribución global (por lo que las agencias de viaje no tienen acceso).  El sitio web solamente permite hacer la reserva, pero hay que pagarla en Abitab (lo cual cierra las puertas a reservas desde otro país) y cuando uno pregunta le responden que llame al call center DE LUNES A VIERNES en horario de oficina.  Qué hace un pasajero varado en Asunción que necesita un cambio urgente durante un fin de semana?

Todas preguntas que no se hacen.  Todo esto contribuye a un desconocimiento general que hace que las falsedades sean tomadas como verdad porque nadie cuestiona.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Una simple búsqueda en Seat Guru muestra que el pitch de asientos de Alas Uruguay está lejos de ponerlos como "primeros en el mundo", término utilizado varias veces con toda liviandad porque se sabe que nadie va a revisar sus dichos.</p>
<p><a href="http://www.seatguru.com/charts/shorthaul_economy.php" rel="nofollow ugc">http://www.seatguru.com/charts/shorthaul_economy.php</a></p>
<p>Esto es solamente un ejemplo.  Estoy en desacuerdo con la aproximación que se hace en la búsqueda de información.  Se hacen preguntas, se repite la respuesta dada sin ningún cuestionamiento.  Así se hizo durante mucho tiempo con Campiani y cuando PLUNA se fundió todos se sorprendieron.  Pero la información estaba toda ahí para quien se tomara el tiempo de buscarla.</p>
<p>Lo mismo con el remate de PLUNA.  Medio tras medio repetía sin cesar que Cosmo iba a comprar los aviones de PLUNA por 137 millones de dólares.  Una búsqueda en google de 30 segundos mostraba que Cosmo era una empresa fantasma que había cambiado de nombre varias veces en los últimos años, tenía uno o a lo sumo 2 aviones alquilados, y un capital de giro de 6 millones de euros.</p>
<p>No veo periodismo responsable.  Otro medio publicó que Alas Uruguay proyectaba vender 500.000 pasajes este año y 20% más el año que viene.  La realidad es que no se puede vender por los sistema de distribución global (por lo que las agencias de viaje no tienen acceso).  El sitio web solamente permite hacer la reserva, pero hay que pagarla en Abitab (lo cual cierra las puertas a reservas desde otro país) y cuando uno pregunta le responden que llame al call center DE LUNES A VIERNES en horario de oficina.  Qué hace un pasajero varado en Asunción que necesita un cambio urgente durante un fin de semana?</p>
<p>Todas preguntas que no se hacen.  Todo esto contribuye a un desconocimiento general que hace que las falsedades sean tomadas como verdad porque nadie cuestiona.</p>
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