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	Comentarios en: Intendencia retiró publicidad de Uber a comparsas durante el desfile de Llamadas	</title>
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		Por: Mario Rostan		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mario Rostan]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2016 22:16:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Así comenzaron los Nazis con sus tristemente famosas Camisas Pardas, con prepotencias contra todo los que no estaba de acuerdo con su partido, hasta llegaron a incendiar el parlamento, tenemos que cuidarnos y estar atentos, después puede ser muy tarde.-]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Así comenzaron los Nazis con sus tristemente famosas Camisas Pardas, con prepotencias contra todo los que no estaba de acuerdo con su partido, hasta llegaron a incendiar el parlamento, tenemos que cuidarnos y estar atentos, después puede ser muy tarde.-</p>
]]></content:encoded>
		
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		Por: Pedro Botana		</title>
		<link>https://enperspectiva.uy/en-perspectiva-programa/la-mesa/intendencia-retiro-banderas-de-uber-durante-el-desfile-de-llamadas/#comment-4414</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pedro Botana]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2016 19:08:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Nunca se considera el punto de vista del usuario. Todo lo que se hace (o se dice hasta ahora) es defender un sistema corrupto entre la IM, que cobra 100.000 dólares por una habilitación; y &quot;la familia del taxi&quot; (por no decir Dourado), que a cambio recibe prebendas que otros no tienen, como regular el número de taxis en beneficio propio y no de la demanda, las mamparas asesinas y todas las demás falencias que sufrimos todos los días. 
Uber es más seguro, más limpio, más transparente, más barato, etc... Las Intendencias lo que tienen que hacer es aceptarlo y regularlo, para que compitan ambos sistemas en igualdad de condiciones y que gane el mejor, es decir, libertad para que la gente elija.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nunca se considera el punto de vista del usuario. Todo lo que se hace (o se dice hasta ahora) es defender un sistema corrupto entre la IM, que cobra 100.000 dólares por una habilitación; y "la familia del taxi" (por no decir Dourado), que a cambio recibe prebendas que otros no tienen, como regular el número de taxis en beneficio propio y no de la demanda, las mamparas asesinas y todas las demás falencias que sufrimos todos los días.<br />
Uber es más seguro, más limpio, más transparente, más barato, etc&#8230; Las Intendencias lo que tienen que hacer es aceptarlo y regularlo, para que compitan ambos sistemas en igualdad de condiciones y que gane el mejor, es decir, libertad para que la gente elija.</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Por: Julian L		</title>
		<link>https://enperspectiva.uy/en-perspectiva-programa/la-mesa/intendencia-retiro-banderas-de-uber-durante-el-desfile-de-llamadas/#comment-4409</link>

		<dc:creator><![CDATA[Julian L]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2016 16:00:56 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Los taxis no son insuficientes, eso no es correcto. Los taxis  no son suficientes en &quot;determinadas horas&quot; como dice la señora de letra grande y block chiquito. 
El problema ahi es que el sindicato del taxi no cede para realizar los relevos a diferentes horas. ESE no es un tema patronal, es un tema meramente sindical.  No quieren y punto. 

Complicidad de el MTSS y de la IM.  No se puede estar bien con todo el mundo, se eligió un camino y los intereses de ambos estan en veredas opuesta. No podes darle tanto terreno a los sindicatos que reclaman cosas a cambio de nada y por otra parte, hacer oidos sordos cuando la poblacion esta pidiendo a gritos que el serivcio del taxi mejore. Tanto la IM como el MTSS tienen que apuntar para el mismo lado. Sino, siempre va a ser problema de la &quot;familia del taxi&quot;


También se habló de lo ineficiente de la mampara ... basado en numeros de &quot;nuncajamas&quot; 
Por favor, a veces se espera un poco mas que una generalizacion!  Andar de bermudas no es ilegal.  Hay un decepcionante desconocimiento del tema en esa mesa. Hay que empaparse un poco mas. 

El negocio del taxi , asi como esta NO es rentable. Vale casi 100.000 dolares una chapa y apenas te deja 20.000 pesos por mes. 

PD: Uber no es el equivalente de PEDIDO YA, para ponerlo en el mismo plano los locales de comida deberian ser clandestinos y no tener habilitacion.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Los taxis no son insuficientes, eso no es correcto. Los taxis  no son suficientes en "determinadas horas" como dice la señora de letra grande y block chiquito.<br />
El problema ahi es que el sindicato del taxi no cede para realizar los relevos a diferentes horas. ESE no es un tema patronal, es un tema meramente sindical.  No quieren y punto. </p>
<p>Complicidad de el MTSS y de la IM.  No se puede estar bien con todo el mundo, se eligió un camino y los intereses de ambos estan en veredas opuesta. No podes darle tanto terreno a los sindicatos que reclaman cosas a cambio de nada y por otra parte, hacer oidos sordos cuando la poblacion esta pidiendo a gritos que el serivcio del taxi mejore. Tanto la IM como el MTSS tienen que apuntar para el mismo lado. Sino, siempre va a ser problema de la "familia del taxi"</p>
<p>También se habló de lo ineficiente de la mampara &#8230; basado en numeros de "nuncajamas"<br />
Por favor, a veces se espera un poco mas que una generalizacion!  Andar de bermudas no es ilegal.  Hay un decepcionante desconocimiento del tema en esa mesa. Hay que empaparse un poco mas. </p>
<p>El negocio del taxi , asi como esta NO es rentable. Vale casi 100.000 dolares una chapa y apenas te deja 20.000 pesos por mes. </p>
<p>PD: Uber no es el equivalente de PEDIDO YA, para ponerlo en el mismo plano los locales de comida deberian ser clandestinos y no tener habilitacion.</p>
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