Sin dudas Grompone confundió los bienes transables con los no transables. Los bienes no transables son los que sólo se pueden consumir dentro de la economía que los produce, como por ejemplo el pan o la telefonía, ambos ejemplos de los que habló Grompone. Es interesante que con la internet satelital es posible que las conexiones a internet se vuelvan bienes transables, todos provistos por multinacionales de las comunicaciones. Como internet viene con la telefonía IP, quizás no falte mucho para que el negocio de las telecomunicaciones cambie de un modo que no conocemos.

Los aviones son bienes MUY transables, tan es así que hay dos compañías, Boeing y Airbus, que casi que suministran la totalidad de los aviones del planeta. Otros ejemplos similares son las industrias navales o el material rodante ferroviario, que hay países que producen para exportar al mundo entero.

Obviamente Uruguay sí tiene problemas en este sentido, pero no es su mercado interno sino el atraso tecnológico, la nula cultura industrial, la falta de RRHH calificados para industrias de punta, la falta de acceso a mercados para productos de alto valor agregado (mercados que los países desarrollados protegen por todos los medios para cuidar su mano de obra local). Todo esto redunda en que no haya capitales que quieran invertir en Uruguay en industrias que no sean meramente extractivas, porque eso es lo que Uruguay puede producir y tiene cómo exportar. El ejemplo más reciente es que vinieron las papeleras más grandes del mundo a hacer pasta de papel, pero no van a fabricar ni una sola resma de papel. Vienen porque la tierra es barata, el agua es gratis y la mano de obra en dólares gana muy poc; además que con la desesperación por captar inversiones de lo que sea, los gobiernos les dan zonas francas. Entonces la pasta les sale regalada en comparación con lo que les costaría en un país desarrollado. Pero no les interesa fabricar nada con alto valor agregado en Uruguay porque se les arma lío con los gobiernos de sus casas matrices, que esos empleos los cuidan. Acá en Uruguay, en cambio, la FANAPEL cerró justo ahora que debería acceder a una materia prima más barata que nunca.

Nunca nos vamos a desarrollar. Entonces, lamentablemente, ni la Boeing, ni su filial Embraer, ni mucho menos Airbus van a fabricar jamás ni un tornillo para sus aviones en Uruguay. Pero eso no se debe a los 3 millones de habitantes del Uruguay sino al equilibrio de poderes entre centro y periferia.

Saludos cordiales.