Comentarios en: Uber estudia iniciar acciones contra IM por sancionar a sus choferes https://enperspectiva.uy/en-perspectiva-programa/la-mesa/uber-estudia-iniciar-acciones-contra-imm-por-sancionar-a-sus-choferes/ ¡Viva la radio! Tue, 15 Dec 2015 01:45:15 +0000 hourly 1 Por: Diego Roselli Mailhe https://enperspectiva.uy/en-perspectiva-programa/la-mesa/uber-estudia-iniciar-acciones-contra-imm-por-sancionar-a-sus-choferes/#comment-3251 Tue, 15 Dec 2015 01:45:15 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=12184#comment-3251 Está buena la discusión, pero no estoy seguro de que todas esas cosas atribuidas a él, el Dr. Sarthou efectivamente las haya dicho. Algunas cosas sí, otras, me parece que no.
Pienso que la comparación de Uber con Apple y Microsoft entrevera un poco, porque Uber es una empresa de servicios y ninguna de las dos empresas mencionadas han hecho su negocio en base a servicios. Venden productos, muy buenos algunos de ellos, innovadores, otros no tan buenos pero con excelente manejo del mercado; me parece.
Uber ofrece un servicio a través de una aplicación. Pone en contacto el negocio con el consumidor, cosa que no es nueva en general, y la innovación puede estar en el hecho de que tiene que ver con transporte en vehículos comunes y corrientes. Interesante.
El problema es que el transporte de pasajeros, en este país, está bastante bien regulado. Las legislaciones pueden gustarme o no, pero existen. No es así en otros municipios en el mundo, a todos nos consta. Hay tanto taxis y remises "apócrifos", como servicios de ómnibus que no tienen ningún permiso de nada. Eso puede verse en algunas capitales de nuestra Sudamérica.
Las regulaciones protegen al consumidor. No tenemos que perder de vista ese hecho. Cuando todo funciona bien, no hay de qué preocuparse, pero me pregunto qué pasará cuando haya un accidente en un automóvil que está prestando el servicio en condiciones "desreguladas". ¿Qué pasará si asaltan el vehículo? Por ahí Uber tiene todos estos temas resueltos, pero la reglamentación municipal yo la conozco, y las normas de Uber no.
El argumento de Grompone es interesante. Uber no es una empresa de transporte, dice él, Uber ofrece un servicio a través de una aplicación, etc., etc. Es verdad. Lo que pasa es que el día de mañana, si yo me escribo una aplicación que permita poner en contacto entre sí, a señores de cierta edad que buscan compañía de señoras jóvenes, yo me podré creer que soy un exitoso e innovador hombre de negocios, pero en mi pueblo me van a llamar proxeneta.
Lo que está mal, está mal. Y venir de otro lado del mundo a llevarse por delante las disposiciones porque a juicio de quien sea, son obsoletas o qué sé yo, es proceder con falta de ética, se lo mire por donde se lo mire.
Me hace acordar al slogan de algunas personas que he conocido: "más vale pedir perdón que pedir permiso". ¡Muy bueno! Me pregunto si aquél al que me llevo por delante tendrá ganas de perdonarme. Pero creo que a esas personas no les importa realmente. Se refieren a "pedir perdón" en tanto formalidad, pero no hablan de arrepentimiento.
Semejante forma de pensar estaba detrás de la forma de proceder de algunos regímenes totalitarios de los que no tenemos buena opinión.
Como digo, está buena la discusión.

]]> Por: Felipe Ferreira https://enperspectiva.uy/en-perspectiva-programa/la-mesa/uber-estudia-iniciar-acciones-contra-imm-por-sancionar-a-sus-choferes/#comment-3248 Mon, 14 Dec 2015 22:42:11 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=12184#comment-3248 Me extraña que Hoenir tenga la posición que tiene tan poco liberal, creo que lo traiciona el "cuco de las empresas" "extranjeras trasnacionales".
Pero en su confusión dice tantas falsedades que me hacen escribir este comentarios:
1) Dice que Uber no inventó nada. Parece que para el una aplicación informática no requiere invención. Debería ser consciente que por el contrario, requiere mucha invención, trabajo, iniciativa, etc, etc, etc. No voy a comparar la profesión de abogados y su "creatividad", con la de los productores de software (¿"informáticos"? ) porque no quiero hace llorar a nadie, pero basta decir que Apple y MS son de las empresas más valiosas e innovadoras del mundo.
2) Uber, además de ser una aplicación novedosa, desnuda una realidad legal inobjetable y es la de que actualmente todos nos llevamos en auto unos a otros, sin libreta profesional: padres a hijos y viceversa, esposos a esposas y viceversa, amig@s a amg@s, etc, etc, etc, la tan mentada "falta" que comenten los conductores de Uber, la están cometiendo a diario muchos uruguayos, y ojalá la cometieran más a menudo, así habría más lugar en las calles, y no se llenarían de autos con un solo conductor: si los autos llevaran el doble de personas que llevan actualmente (los que van solos que llevan otro, los que van de a dos que lleven cuatro) sería equivalente a duplicar el ancho de las calles!

3) Otra cosa que me entristece de la posición de Hoenir es que no comprenda el profundo cambio en el capitalismo que Uber produce y que Juan Grompone, explicó sucintamente en varias ocasiones. Me remito a Juan y no explico más, sino el hecho, con el cual estoy totalemente de acuerdo, de que estas tecnologías surgidas de adentro del capitalismo, nos llevan a una sociedad mejor y que los que se oponen, como Hoenir, lo único que logran es enlentecer los cambios que son inexorables y alargar la agonía de esta sociedad.

4) Debería Hoenir, sacarse el miedo a las "trasnacionales", pues éstas, tal vez sean el producto de estudiantes brillantes, que montaron su empresa en un taller (Apple), o como un proyecto de fin de carrera (Google), mientras que defiende empresas "nacionales" como la parada de taxi de Dourado, que se manejan con códigos mafiosos, y semi-escavistas en pleno siglo XXI: es tiempo de ver la realidad de que el mundo está unido y que una buena persona en EEUU puede ser mucho mejor que un mafioso en ROU y que los paises se pueden ayudar entre sí y que las empresas no tienen porque ser malas ni los estados ser buenos ¿acaso es bueno un estado que permite dilapidar cientos de millones de dólares en ANCAP a una aplicación “extranjera” que permite dar trabajo pasando por una reglamentación hipócrita que hace vista ciega de una realidad evidente?

5) Otra cosa que no se ve, es que todas estas discusiones sobre Uber, son como el toro que se nubla con la capa, pues nos ocultan la realidad que esta más allá de la misma: la cooperación entre las personas (en este caso para el desplazamiento) a través de herramientas de la red van a ir mucho más allá que Uber, pues, perfectamente se puede inventar una applicación que conecte las personas para llevarse en forma gratuita, y en ese caso, ni siquiera la tan mentada “legalidad” se violará, pues nadie cobrará nada.

6) Dicho sea de paso, Hoenir, se ríe de la falta que comete la IMM para multar a los conductores de Uber, como si fuera muy gracioso violar la ley cuando nadie puede comprobar que lo haces ¿será común en su profesión?, no lo sé, pero lo que sí se es que es difícil comprobar que alguien está cobrando por un servicio que se cobra automáticamente con una tarjeta de crédito internacional (esto va también para Gonzalo Baroni que habla de cruzar datos).

¡Comó extraño a Maggi!

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