Comentarios en: Entrevista central, lunes 29 de enero: Fernando Longo

Por: Julio Escobar

Julio Escobar — Tue, 30 Jan 2018 00:37:31 +0000

Comparto la idea de que se conduce mal y de forma imprudente. Soy de Rivera y es un ejemplo en el porcentaje del usol de casco, pero asimismo tanto a nivel local como nacional falta fizcalizacion: un chofer profesional no puede ni debería usar el celular mientras conduce y eso se ve todos los días. Nos falta educación en el tránsito, quizás con un sistema de libreta por puntos y la unificación a nivel nacional de las exigencias para obtenerla se pueda ir mejorando los índices de siniestralidad, de cualquier manera si no dejamos de ser imprudentes poco podremos mejorar. Julio de Rivera

Por: Juan Luzuriaga

Juan Luzuriaga — Mon, 29 Jan 2018 22:57:17 +0000

Muy interesante la entrevista de Romina Andrioli y Daniel Supervielle a Fernando Longo. Me da la impresión que hay pocas medidas a la vista. Es interesante el aporte del señor Manuel da Fonte. En lo personal creo que la educación es importante, pero cuando no alcanza se debe reprimir. Entiendo que en la maraña de 19 disposiciones municipales de tránsito es difícil, pero se debe intentar. Se debe esperar menos a proceder a retirar la libreta de los conductores imprudentes. Los que manejan a alta velocidad, los que hablan por celular…etc. Todos aquellos que vemos día a día en calles y carreteras. Se debe interferir, indentificar y detener – como advertencia de su delito – a todos aquellos que por ejemplo difunden las posiciones de los inspectores de tránsito municipales y agentes de la Policía de Tránsito Nacional. No quedará simpático, no será politicamente correcto para quienes están en campaña electoral…pero pueden ser 100 muertos menos. Yo me pregunto: Si las autoridades competentes son realmente severas en el control de tránsito y tenemos 100 muertos menos, ¿no vale la pena?

Por: Manuel da Fonte

Manuel da Fonte — Mon, 29 Jan 2018 22:09:21 +0000

http://www.ancosev.org/editorial-ancosev-diciembre-2017/
No compartimos cargar toda la responsabilidad de los siniestros en los usuarios de la vía pública.
Las autoridades tienen mucha responsabilidad por omisión en proveer vehículos seguros que resistan impactos sin aplastarse como latas de sardinas, con control de estabilidad que impida los despistes, y en construir vías seguras con cruces que no impliquen diseños riesgosos.