El BSE calificó “inadmisible” la medida, que había sido resuelta por el Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles (CTMA), y realizó un llamado para incorporar como proveedores a otros talleres proveedores que sí adhieran a sus tarifas. La idea es hacer un contrato particular con cada uno de esos talleres, donde, en particular, se establece que no se cobrará al asegurado ningún extra. El presidente de la Institución, Mario Castro, explicó la postura del banco en este conflicto.

Apoyo a la Cooperativa Agraria de Dolores

El presidente del Banco de Seguros, también explicó en qué consistió el apoyo a la Cooperativa Agraria de Dolores que presentó el viernes sus nuevas instalaciones tras ser arrasadas por el tornado del año pasado.

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Crédito Foto: Presidencia de la República

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La decisión fue tomada luego de que las aseguradoras no se pronunciaran ante una propuesta de incremento de tarifas realizada por los talleristas. Para tener más detalles del conflicto conversamos con Darío Zucchino, directivo del Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles y presidente de Zucchino Motors.

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Mario Lamique, propietario de Automecánica Lamique y directivo del Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles (CTMA) explicó a En Perspectiva que en las reparaciones que se realizan cuando los clientes accionan la póliza del seguro, el taller confecciona un presupuesto en donde se desglosa las piezas que hay que cambiar, las horas de trabajo y el precio de las mismas. Luego un tasador de la compañía aseguradora concurre al taller a mirar las condiciones del vehículo y elabora un presupuesto propio que se le envía al taller.

Lamique explicó que el conflicto se origina por un desfasaje entre lo que pagan las aseguradoras y los costos que tienen los talleres en cuanto a la cantidad de horas que se requieren para realizar un trabajo y el costo de las mismas. Lamique denunció que hay una brecha de entre 30 % y un 40 % menos entre el precio fijado por la aseguradora y el costo estimado por el taller, una diferencia que corre por cuenta de los mecánicos y muchas veces es trasladada a los clientes.

Si bien los talleres pueden rechazar el trabajo luego de que las aseguradoras mandan su presupuesto, Lamique aseguró que es difícil tomar esa decisión porque la mayoría de las reparaciones provienen de esas empresas. "Creemos que indirectamente hay una posición de dominio porque el 80 % de nuestro trabajo depende de las aseguradoras", dijo. Las compañías  "aducen que están en competencia entre ellas pero el hilo se corta por lo más delgado que son los talleres", finalizó Lamique.

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Foto en Home: Taller mecánico en Montevideo. Crédito: Ricardo Antúnez/adhoc Fotos

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