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El cambio climático es el mayor desafío de nuestro tiempo, según Naciones Unidas. A este reto medioambiental se suman otros estrechamente ligados, como el de mitigar la contaminación, acabar con la basura en los océanos, fomentar la transición energética o implantar un modelo alimentario sostenible. Las finanzas verdes digitales, que incluyen un amplio abanico de tecnologías como el ‘big data’, la inteligencia artificial, el ‘blockchain’ y el Internet de las cosas (IoT), ofrecen soluciones innovadoras para ampliar las finanzas sostenibles, y la perspectiva de un sistema financiero más eficiente, accesible y menos vulnerable.

Por tanto, pueden resultar útiles para superar estos desafíos ya que pueden aplicar modelos tecnológicos e innovadores para fomentar inversiones sostenibles, así como reconocer y recompensar sus resultados. En ese sentido, Antoni Ballabriga, director global de Negocio Responsable de BBVA, reconocía la importancia de conectar digitalización y sostenibilidad “para desplegar todo el potencial del sector bancario y del sistema financiero a la hora de contribuir a los ODS y al Acuerdo de París”.

“Ante un mundo cada vez más preocupado por cuidar y preservar el medioambiente, también son cada vez más las empresas que invierten en proyectos que intentan reducir el impacto medioambiental o fomentar políticas sostenibles”, comenta Óscar Fuente, director y fundador de la escuela de negocios IEBS. Según asegura, también han aumentado “los inversores que incluyen estas variables en sus algoritmos de inversión”.

Pero, ¿qué son exactamente las finanzas digitales verdes? Marianne Haahr, directora general de la Alianza por las Finanzas Digitales Verdes (Green Digital Finance Alliance, GDFA por sus siglas en inglés), explica que se trata del “despliegue de tecnologías emergentes o capacidades digitales para crear nuevos servicios, productos, estrategias y modelos comerciales que trabajen hacia las ofertas enfocadas en finanzas verdes que demanda el usuario actual”.

Se trata, según Fuente, de un término que se utiliza cada vez más en muchos países y que hace referencia a una serie de políticas y acuerdos institucionales para atraer inversiones de capital privado a industrias Mverdes: “Esto engloba desde la protección del medioambiente hasta la conservación de energía limpia a través de servicios financieros”. Las finanzas verdes pueden adoptar diversos formatos, “como el de los bonos verdes, préstamos verdes, seguros verdes y otros derivados financieros”.

¿Por qué es importante invertir en este tipo de finanzas? Haahr explica que las finanzas digitales verdes tienen el potencial de escalar el cumplimiento del Acuerdo de París sobre el Cambio Climático y los objetivos de desarrollo sostenible al abordar las barreras existentes. El Acuerdo de París es el mayor pacto vinculante frente a la crisis climática y establece un plan de acción mundial para limitar el calentamiento global. Entre las ventajas de este tipo de finanzas, Haahr subraya que “ayudan a abordar la asimetría de información entre los inversores y la economía real al ofrecer datos en tiempo real a nivel de activos”.

También menciona que permiten monitorizar cambios: “Por ejemplo, rastrear las emisiones de un activo automáticamente”. “En resumen, la tecnología verde es una vía para acelerar la reasignación de capital hacia activos eficientes en carbono, así como para desbloquear nuevas fuentes de financiación climática y socialmente justa”, asegura. Fuente considera que la demanda de soluciones ecológicas o sostenibles “seguirá aumentando los próximos años de la mano de productos como alimentos orgánicos, ropa ecológica o energías limpias, por lo que es un buen momento para invertir en el sector”.

BBVA ha sido el primer banco español en sumarse a ‘Every Action Counts’, una coalición promovida por la Alianza por las Finanzas Digitales Verdes.

Esta coalición nace con el objetivo de involucrar, mediante iniciativas tecnológicas y digitales, a al menos 1.000 millones de ciudadanos en todo el mundo para impulsar la acción y la conciencia ecológica en 2025.

Entre las iniciativas que aporta BBVA a ‘Every action counts’ se encuentra  One View  y su calculadora de huella de carbono. BBVA es el primer banco del mundo que usa la analítica de datos para calcular la huella de carbono de las empresas a través del mencionado agregador financiero One View. Gracias a él, las empresas pueden conocer la cantidad de gases de efecto invernadero que emiten a la atmósfera con su actividad diaria. Antoni Ballabriga, director global de Negocio Responsable en BBVA, sostiene que “estamos en un momento muy ilusionante, que nos ofrece la oportunidad de desarrollar soluciones digitales que ayuden a los ciudadanos a generar mayor conciencia sostenible y ayudarles en el camino de la transición hacia un mundo con emisiones neutras en carbono”.

Porque la digitalización, además de mejorar la calidad de vida de personas de todo el planeta, también facilita un mayor desarrollo sostenible, tal y como afirma Fuente: “Herramientas como el ‘big data’ y la inteligencia artificial, así como el uso de tecnologías ‘blockchain’, juegan un papel fundamental para acelerar las finanzas sostenibles”. El impacto de las nuevas tecnologías en el medioambiente puede ser gigantesco: “La inteligencia artificial podría automatizar las tareas de reciclaje mediante la clasificación de materiales, la impresión 3D podría contribuir en el ahorro de material y los drones pueden ser programados para reforestar zonas poco accesibles”.

Para Haahr, todas las tecnologías tienen el potencial de acelerar las finanzas sostenibles. Por ejemplo, destaca que el internet de las cosas (IoT) y la tecnología satelital ofrecen datos en tiempo real de los activos. “La mayoría de las tecnologías se implementan en conversión en soluciones de finanzas verdes, por lo que una tecnología no es en sí misma un cambio de juego, sino que es en la combinación de soluciones tecnológicas donde está todo el potencial”, concluye.

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Con ese campo tan amplio, no es de extrañar que en los últimos tiempos el estudio de esta área resulte muy tentador y se hayan ampliado las opciones para incursionar en esta temática.

La universidad ORT está presentando hoy dos posgrados en la materia. Uno es un Máster en Big Data, y el otro, un Diploma de Especialización en Inteligencia Artificial.

La presentación se realiza hoy en el Centro de la universidad, en la calle Cuareim esquina Mercedes, a las 18 horas.

¿Qué abarca esta nueva oferta educativa? ¿Por qué es importante que se abra? ¿Qué posibilidades ofrece para sus estudiantes y para el país? Para profundizar en esto, En Perspectiva recibió al doctor en Informática Sergio Yovine, catedrático de la Facultad de Ingeniería de la ORT y coordinador académico del Máster en Big Data.

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Foto en Home: Agustín Magallanes.

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Audio y video de La Mesa TIC

EN PERSPECTIVA
Martes 08.08.2017, hora 9.13

EMILIANO COTELO (EC) —De manera silenciosa, las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) vienen aumentando su presencia en el sector agropecuario nacional.

Algunos ejemplos: las sembradoras y cosechadoras inteligentes, la trazabilidad del ganado por medio de las caravanas, miniestaciones meteorológicas para afinar los pronósticos, sensores digitales para diferentes mediciones, drones para monitorear la evolución de las plantaciones, sistemas de gestión para tambos, plataformas web para la comercialización…

¿Cómo está cambiando por este camino la actividad más tradicional de la producción uruguaya? ¿Qué nuevas soluciones se están preparando? ¿De qué manera aparece el big data? ¿Cuáles son los nuevos agronegocios que pueden venir de la mano de esta revolución tecnológica?

De esto vamos a conversar en esta edición de La Mesa TIC.

Presento a quienes nos acompañan: Victoria Alonsopérez, ingeniera electrónica, fundadora de Chipsafer, una empresa que ha creado una plataforma que permite geolocalizar al ganado de forma remota y autónoma.

Ingeniero industrial Roberto Oliveira Mattos, director de ICA, una empresa que forma parte del consorcio privado que lleva a cabo, con el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, el Sistema Nacional de Información Ganadera (SNIG).

Ingeniero Agrónomo Gerardo García Pintos, productor agropecuario, director de Cabaña San Gerardo y de Estudio 3000 Uruguay, participa en varias empresas y es vicepresidente de la Asociación Rural del Uruguay (ARU).

Juan Manuel Urraburu, secretario general de la Cámara Uruguaya de Tecnologías de la Información (CUTI), director de la empresa ProRM.

Empecemos por ejemplos de cómo las TIC se están metiendo en el campo uruguayo, no ahora, desde ya hace unos años.

Capaz que podemos ir por lado más emblemático, el de la trazabilidad. Contemos desde cuándo estamos en ese baile, en el que hemos sido innovadores en el mundo.

ROBERTO OLIVEIRA MATTOS (ROM) —Exactamente, estamos desde octubre de 2003 hasta ahora. Ha sido un largo proceso de inserción y de consolidación del sistema de trazabilidad, que fue el primero en el mundo y sigue siendo el único a nivel de stock nacional. Hay ejemplos de regiones o de zonas, pero no a nivel de stock nacional. Uruguay sigue siendo el líder en el mundo en materia de trazabilidad. Es reconocido por el mundo, y no es algo que nosotros nos pongamos la camiseta celeste y salgamos con chauvinismo. Es reconocido por el mundo que Uruguay lidera en ese sentido ampliamente y ha recorrido un camino muy importante.

EC —Capaz que vale la pena recordar qué es este sistema, qué es lo que permite, qué información alojan las caravanas y cómo anda después el sistema.

ROM —La caravana es un medio, es un instrumento para poder tener los animales identificados individualmente. La caravana tiene un chip que tiene un número que es único y que permite generar un sistema de gestión de la trazabilidad, o sea de los movimientos de los animales, a través de la lectura esa caravana. El valor no está en la caravana, está en todo lo otro que está atrás, que es el sistema de gestión.

EC —Vamos a Juan Manuel, de la CUTI, para que mencione algún otro caso.

JUAN MANUEL URRABURU (JMU) —De casos podría hablar mucho del tema de la gestión. Preferiría que ellos que están en proyectos específicos en el terreno los cuenten y después los complementamos. Pero en lo que tiene que ver con gestión, gestión en el área de los tambos, en el área forestal, porque a veces cuando hablamos de agro pensamos en la vaca, en la soja, pero hay todo una agroindustria en la cual la tecnología hace ya muchos años que está implantada. Conaprole y la industria lechera en general. Me gustaría contar la experiencia de Hackathon Agro.

EC —Esa sí que es una iniciativa CUTI.

JMU —Es CUTI, la embajada británica y ARU. Ya la hicimos el año pasado durante la Expo Prado; la idea es hacer una competencia en la cual asociaciones vinculadas al agro plantean temáticas, problemas a resolver, y equipos multidisciplinarios, con gente de tecnología pero también de negocios y del agro, buscan soluciones y también un modelo de negocios para impulsar esas soluciones. Porque la idea es que sean proyectos que luego puedan mantenerse en el tiempo y brinden soluciones.

La entrada <em>La Mesa TIC</em>, martes 8 de agosto se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

Por Emiliano Cotelo ///

En diciembre, en medio del vértigo de fin de año, la Junta Departamental de Montevideo aprobó, sin grandes polémicas, el decreto que habilita y regula el “transporte oneroso de pasajeros en vehículos privados contratado a través de plataformas electrónicas”.

Un mes después, en enero, la Intendencia abrió el registro en el que deben inscribirse las empresas que decidan operar legalmente. La primera en hacerlo fue Cabify, una multinacional de origen español, que fue la última en llegar al Uruguay. La semana pasada recibimos En Perspectiva a su gerente general, Manuel Gros. Cuando le pregunté qué opinión tenía de la reglamentación, contestó que en su compañía la consideran “un ejemplo” para la región. Y agregó otra observación que me impresionó: dijo que aquí la solución había sido “bastante rápida” ya que en otros países, como Chile, llevan cuatro años discutiendo qué hacer con Uber y similares.

Buena noticia

Un elogio como ese merece atención. No lo dice un jerarca de la Intendencia de Montevideo (IM) ni tampoco un dirigente del Frente Amplio. Lo declara alguien que está adentro del negocio pero al mismo tiempo puede evaluar con la distancia que le aporta la experiencia de su firma en Iberoamérica.

En un editorial de noviembre de 2015 sobre este tema yo comenté que las autoridades debieron haberse preparado para encarar un fenómeno que era evidente se vendría porque ya llevaba años en otras ciudades del mundo. Eso es cierto. También es cierto que Uber ingresó de facto y con prepotencia y que desde la “familia” del taxi reaccionaron con amenazas y agresiones físicas hacia los nuevos choferes. Es cierto que la intendencia “patinó” con algunas modalidades de inspección y sanción que ensayó. Es cierto que se vivieron 12 meses de incertidumbre y polémica política.

Pero, por lo visto, el gobierno departamental de Montevideo aprendió sobre la marcha y, de atrás, terminó encontrando en un tiempo razonable una salida que los operadores no sólo aceptan sino además valoran.

¿Cuál es el panorama actual? En el registro de la IM, además de Cabify, ya se anotó EasyGo; mientras tanto, Uber, el líder del sector, está preparando su inscripción para los próximos días. Por otro lado, el escándalo promovido por la Patronal del Taxi y algunos sindicalistas del sector parece haberse apagado. En suma, 15 meses después de la irrupción de Uber, la capital ha visto enriquecida la oferta del transporte público con un sistema nuevo de automóviles llegado de la mano de las nuevas tecnologías de la información que en algún momento temimos que terminara prohibido o admitido pero asfixiado, un sistema que sacude el statu-quo para bien: al basarse en los teléfonos móviles con GPS facilita la obtención del vehículo en el sitio donde está el usuario, elimina el dinero en efectivo a la hora del pago, permite a los clientes evaluar a los conductores, se realiza en automóviles de modelos recientes y bien cuidados, y abre una oportunidad de trabajo a tiempo parcial para muchos hombres y mujeres.

Parece que avanzamos; es una buena noticia y hay que destacarlo.

Lo que falta

De todos modos, hay mucho que hacer todavía.

Por ejemplo, resta conocer cómo regulan esta materia las otras intendencias, que tienen autonomía. ¿Seguirán el modelo de la capital o probarán otros esquemas? Canelones, por citar un caso, está yendo por su propio camino, asimilando los autos que operan con las plataformas a los remises, y exigiéndoles que obtengan y paguen el permiso correspondiente.

Pero incluso si nos limitamos a Montevideo aparecen varias asignaturas pendientes:

1. La mejora definitiva del servicio de taxis a partir de los anuncios que hizo el año pasado el intendente Daniel Martínez sobre qué tipo de autos se aceptaría, las exigencias en torno a la higiene de los vehículos, la vestimenta y el comportamiento de los taxistas, sobre todo el trato a los pasajeros, etcétera, aspectos que la comuna dejó venirse abajo durante años, olvidándose de su responsabilidad como regulador y dejando abandonado al usuario y sus derechos.
2. La eliminación, de una buena vez, del uso de billetes y monedas en los taxis, lo que dará seguridad a los choferes y permitirá desterrar la mampara, tan incómoda y peligrosa para los pasajeros.
3. Conocer el destino de los nuevos ingresos que la intendencia obtiene a partir de la reglamentación de las apps: $ 1,45 por kilómetro recorrido. Según el decreto, lo recaudado por ese canon no va a la caja general de la comuna, sino que debe aplicarse a mejoras en materia de “movilidad” en Montevideo. Eso es, en principio, bienvenido. Pero hay que bajarlo a tierra y para eso falta la reglamentación correspondiente.
4. Estudiar el impacto real en el sistema de Uber, EasyGo y Cabify, sobre el cual ha habido mucho pronóstico apocalíptico. Concretamente, ¿estas empresas traen una caída en la cantidad de viajes de los taxis y/o remises?, ¿empobrecen o dejan sin trabajo a los empleados que se desempeñaban en estos servicios hasta el año 2015? El tamaño de Montevideo facilita que este diagnóstico se efectúe con cierta facilidad. Y si eso se hace podremos contar con datos serios sobre el resultado de este cambio para luego, eventualmente, diseñar alternativas para los perjudicados.
5. Seguir de cerca cómo funciona la relación “laboral” entre los conductores de los nuevos autos, que en realidad son empresas unipersonales, y las compañías que operan las apps. Ya existen gremios que agrupan a estos trabajadores y que están planteando reclamos y condiciones.

En realidad, esta última discusión es, a su vez, transitoria, porque también va a ser atropellada por el avance tecnológico. Uber, por ejemplo, ya viene probando en su casa matriz sus vehículos autónomos (o sea, sin chofer), con lo cual en el horizonte aparece un nuevo riesgo de pérdida de puestos de trabajo (y no sólo en el transporte de personas en vehículos tipo sedán; también en los ómnibus de todo tipo y hasta en los camiones de carga).

Un enfoque más global

Y este es un buen punto para saltar del transporte a un enfoque más global. Las nuevas tecnologías están cambiando la producción y los servicios de varias maneras al mismo tiempo. Hasta ahora yo me ocupé hoy de una de ellas: lo que algunos llaman “economía colaborativa basada en internet”. Pero otra tendencia que viene “al galope” es la robotización, combinada con el big data y la inteligencia artificial. Amazon ya está experimentando con un supermercado sin cajas, ni cajeros ni reponedores humanos. Restoranes de comida rápida vienen poniendo en marcha sistemas automatizados para recibir los pedidos de sus clientes, cobrarles y entregarles.

¿Qué reflexión están realizando en Uruguay el sistema político, los sindicatos y las cámaras empresariales sobre esos desafíos que no van a tardar en llegarnos? Lo de las apps de transporte de pasajeros, aparentemente, pudimos digerirlo en unos meses con una reglamentación bien pensada. El impacto de la robotización tendrá otra profundidad: por un lado expulsará a miles y miles de personas con escasa formación, y al mismo generará oportunidades interesantes de empleo calificado y muy calificado. ¿Cómo asimilar ese escenario que se viene? La respuesta no es obvia, como quedó de manifiesto en La Mesa del Futuro que organizamos En Perspectiva en diciembre de 2016. Pero es claro que una de las claves estará en la capacitación que reciban los adolescentes y los niños de hoy. Entonces, pregunto: ¿Cuánto tiempo vamos a esperar para discutir y, sobre todo, ejecutar esta parte de la reforma educativa que el Uruguay se debe?

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Emitido en el espacio En Primera Persona de En Perspectiva, viernes 10.02.2017, hora 08.05

La entrada Uruguay: Del susto de Uber a la robotización se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

"Si un candidato presidencial cuenta con un buen presupuesto, puede usar el Big Data para lavar cerebros de los votantes. El primero que lo hizo, apoyándose en Facebook, fue Barack Obama en el año 2012, y Donald Trump avanzó mucho más y empleó a fondo el sistema ahora, en 2016."

La afirmación pertenece a Martin Hilbert, doctor en Ciencias Sociales y PhD en Comunicación, y aparece en una larga entrevista que concedió este mes al portal chileno The Clinic.

En la nota, Hilbert explica cómo el Big Data permite a la información interpretarse a sí misma y adelantarse a nuestras intenciones, examina cuánto saben las grandes empresas de nosotros, y, sobre todo, se muestra muy preocupado por lo fácil que está siendo convertir la democracia en una dictadura de la información. También habla sobre la posibilidad de que la inteligencia artificial llegue a generar una conciencia superior, aunque termina con un mensaje tranquilizador: “No va a ser un Terminator contra nosotros”.

La semana pasada leímos y comentamos al aire algunos pasajes del reportaje. A los oyentes les interesó mucho y por eso nos pareció conveniente discutir el planteo de Martin Hilbert en una Mesa especial.

La Mesa del Futuro con Raquel Oberlander, Nicolás Loeff, Eduardo Mangarelli y Fabrizio Scolllini.

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Entrevista con el experto en redes digitales Martin Hilbert: “Obama y Trump usaron el Big Data para lavar cerebros”

Materiales complementarios
Robert Mercer: the big data billionaire waging war on mainstream media (The Guardian, en inglés)

Inteligencia artificial: El futuro de la humanidad en sus manos (El País de Madrid)

The Data That Turned the World Upside Down (Motherboard, en inglés)

Video: The Fourth Industrial Revolution (World Economic Forum)

Video: Eli Pariser: Beware online "filter bubbles", TED Long Beach, California, febrero de 2011 (TED)

Video: Nicolás Loeff: ¿Querés predecir el futuro? Usá datos, en TEDxMontevideo, junio de 2015 (TEDx Talks)

La entrada La Mesa del Futuro: ¿El Big Data nos conduce a una “dictadura de la información”? (I) se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

"Si un candidato presidencial cuenta con un buen presupuesto, puede usar el Big Data para lavar cerebros de los votantes. El primero que lo hizo, apoyándose en Facebook, fue Barack Obama en el año 2012, y Donald Trump avanzó mucho más y empleó a fondo el sistema ahora, en 2016."

La afirmación pertenece a Martin Hilbert, doctor en Ciencias Sociales y PhD en Comunicación, y aparece en una larga entrevista que concedió este mes al portal chileno The Clinic.

En la nota, Hilbert explica cómo el Big Data permite a la información interpretarse a sí misma y adelantarse a nuestras intenciones, examina cuánto saben las grandes empresas de nosotros, y, sobre todo, se muestra muy preocupado por lo fácil que está siendo convertir la democracia en una dictadura de la información. También habla sobre la posibilidad de que la inteligencia artificial llegue a generar una conciencia superior, aunque termina con un mensaje tranquilizador: “No va a ser un Terminator contra nosotros”.

La semana pasada leímos y comentamos al aire algunos pasajes del reportaje. A los oyentes les interesó mucho y por eso nos pareció conveniente discutir el planteo de Martin Hilbert en una Mesa especial.

La Mesa del Futuro con Raquel Oberlander, Nicolás Loeff, Eduardo Mangarelli y Fabrizio Scolllini.

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Video: Nicolás Loeff: ¿Querés predecir el futuro? Usá datos, en TEDxMontevideo, junio de 2015 (TEDx Talks)

La entrada La Mesa del Futuro: ¿El Big Data nos conduce a una “dictadura de la información”? (II) se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

La Mesa del Futuro con Raquel Oberlander, Nicolás Loeff, Eduardo Mangarelli y Fabrizio Scolllini.

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Video: Eli Pariser: Beware online "filter bubbles", TED Long Beach, California, febrero de 2011 (TED)

Video: Nicolás Loeff: ¿Querés predecir el futuro? Usá datos, en TEDxMontevideo, junio de 2015 (TEDx Talks)

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Foto: Martin Hilbert durante una charla TEDx UCL titulada Big Data Requires Big Visions For Big Change. Crédito: martinhilbert.net.

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Vamos a dejar de lado el espinoso tema de la identificación de la publicidad (yo soy ferviente partidario) que toma el aspecto del contenido del medio. Y vamos a preguntarnos lo mismo que se preguntan muchos profesionales del marketing en el mundo: ¿Se están borrando los límites de la publicidad y el contenido de marca?

Parece que entendemos por contenido de marca un mensaje con un valor añadido para el receptor en forma de información o entretenimiento, que hace que desee verlo, leerlo, escucharlo y, si es posible, compartirlo. Ese sería un contenido de marca que ha cumplido con su función.

Por publicidad normal, entendemos un anuncio en un formato que denota que lo es y con un tipo de contenido que nos impone un mensaje sin darnos nada a cambio: compra, prueba, aprovecha…

El contenido de marca tiene un problema: la marca. Especialmente si no es una marca deseada o querida. Hay que encontrar algo atractivo para el consumidor, pero que al mismo tiempo la marca tenga presencia. Muchas veces el equilibrio está tan roto a favor de esa presencia que desaparece el interés del receptor. El contenido de marca, además, parece que tiene que ser desarrollado por un equipo editorial próximo al medio, y no por creativos de agencia para que no “parezca publicidad”.

Pero, si fuésemos una agencia de publicidad ¿qué intentaríamos hacer? Dado que no contamos con periodistas, ni guionistas de programas, intentaríamos crear una campaña tan buena que la gente quisiera verla, aunque supiera que era publicidad, y que quisiera compartirla a pesar de que como tal publicidad tuviera una presencia de la marca importante.

Hoy traigo aquí un ejemplo español que lo ha logrado. Campofrío es una empresa de embutidos (que exporta a muchos países) y junto con su agencia McCann Erickson, parece haber encontrado la fórmula mágica. Esta es su última muestra, un comercial de su marca Pavofrío que suma ya más de 5,5 millones de visualizaciones en YouTube y ha sido más de 100.000 veces compartido desde el perfil de Facebook

Si usted fuese un director de marketing, qué preferiría: ¿Un contenido de marca –por ejemplo, unos consejos dietéticos en un programa televisivo–, una campaña de anuncios en la red mediante una afinadísima estrategia de big data para alcanzar a la persona adecuada en el momento adecuado o un éxito así con una buena campaña publicitaria de las de siempre, aunque desborde el público buscado?

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Pregoneros digitales, el blog sobre publicidad de David Torrejón en EnPerspectiva.net, actualiza en forma quincenal, los jueves.

Sobre este blog
Ah, la publicidad: la amamos y la odiamos. Siempre ligada a los medios de comunicación, la publicidad enfrenta cambios radicales en este siglo XXI de la comunicación digital. De su evolución y las nuevas formas en que nos alcanza e intenta seducirnos trata este blog.

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