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Presentan Samsung y Fundación Telefónica Movistar

El metaverso todavía suena a ciencia ficción, o más parecido a un videojuego que otra cosa más bajable a tierra.

Pero trabajar en un entorno de realidad virtual no está tan lejos. 

Hoy en nuestro espacio de Disrupción, Tecnología e Innovación seguimos tratando de entender y acercarnos al metaverso, que va camino a convertirse en una de las palabras del año.

¿Cómo sería trabajar allí dentro? Piensen en reuniones laborales realizadas con un avatar digital (es decir, una versión virtual de nosotros mismos), lo que permitiría una inmersión y cercanía mayor con los compañeros que una videollamada.

Una compañía coreana, Zigbang, ya ha inaugurado una oficina de 30 pisos, todo dentro de la realidad virtual, llamada Metápolis.

Y hasta se maneja que podrían organizarse juegos, como un bowling virtual, para sustituir a los after office con compañeros de trabajo.

¿Todavía suena lejos? Posiblemente. Pero con la velocidad a la que se dan los cambios tecnológicos, mejor adelantarse.

Para eso, para hablar de qué habría que tener en cuenta para el trabajo en el metaverso, invitamos esta mañana al Dr. Juan Raso, especialista en Derecho Laboral, quien ha ocupado el cargo de Catedrático de Derecho del Trabajo de la Facultad de Derecho de la Udelar y ahora es profesor de posgrado allí.

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Uber no considera empleados a los choferes que usan su aplicación. Ni en Uruguay ni en ningún lugar del mundo. Pero un fallo judicial puede marcar un cambio en esa filosofía.

De acuerdo con una sentencia de primera instancia de la jueza de Trabajo de sexto Turno, Julia Rodríguez, el conductor de Uber tiene relación de dependencia con la empresa.

La demanda la inició en febrero de este año Esteban Queimada, quien se desempeña como chofer de la aplicación. Incluso, lo entrevistamos aquí En Perspectiva en febrero de 2017, como vocero de Asociación de Conductores Uruguayos de Aplicaciones (ACUA). 

El dictamen de la jueza Rodríguez, emitido el martes pasado, sostiene que el vínculo no puede considerarse de “socio conductor”, como Uber presenta a los choferes. De confirmarse este fallo, que la empresa ya anunció que apelará, se le deberá pagar a Queimada los créditos laborales correspondientes, como salario vacacional y aguinaldo.

¿Qué significa esto y cómo podría afectar a los vínculos laborales que surgen en este tipo de empresas de economía colaborativa, como las aplicaciones de delivery?

Lo conversamos esta mañana con la doctora Lorena De León, abogada patrocinante del chofer.

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