El Parque Mauá, ubicado en plena rambla sur de Montevideo, quedó inaugurado hace una semana como espacio público luego de 50 años cerrado y de varios proyectos públicos y privados que quedaron por el camino.

En esta primera etapa de la apertura las obras están a cargo del Ministerio de Industria, que es el dueño del predio, el Municipio B y la Intendencia de Montevideo y se alinean con una iniciativa impulsada desde el año 2018 por vecinos de la zona.

Lo que se ofrece es un paseo costero combinado con un pequeño escenario para actividades culturales y un recorrido por el patrimonio industrial de la ciudad a través de las instalaciones de la antigua Compañía del Gas.

¿Cuál es el concepto? ¿Qué otras etapas están previstas en la puesta en valor de este sitio? ¿Qué responden a las críticas que se han escuchado esta semana?

Emiliano Cotelo conversó con la arquitecta Laura Alemán, docente de la FADU UdelaR y una de las fundadoras del grupo de vecinos de la Rambla Sur, y el director de Espacios Públicos de la Intendencia de Montevideo, Marcelo Roux.

Montevideo tiene desde el viernes pasado un nuevo espacio público: el Parque Mauá.

Ubicado al lado del Dique de la Armada Nacional, en plena rambla sur, el predio, que perteneció a la Compañía del Gas, estuvo cerrado a lo largo de cinco décadas.

En ese período, mientras las instalaciones se deterioraban, hubo varios proyectos, públicos y privados, para dar un nuevo destino a ese lugar. Y desde 2018 se sumó a la discusión la Asamblea Permanente Por la Rambla Sur que rechazaba aquellas iniciativas y reclamaba un espacio abierto al público, como el que acaba de inaugurarse.

Pero por lo visto el debate no se apagó: en apenas una semana el nuevo parque ha dado pie a elogios calurosos y también a críticas lapidarias.

¿En qué consiste esta propuesta, que fue coordinada por la intendencia, el Municipio B y el Ministerio de Industria y Energía? ¿Cómo sigue el proceso después de esta primera etapa? ¿Quedaron conformes los vecinos con la apertura?

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El Poder Ejecutivo prepara un llamado a licitación para la construcción y operación de un puerto para ferries de pasajeros y una terminal para cruceros en el predio anexo al Dique Mauá, en la rambla Sur. El proyecto, que cuenta con el visto bueno de la Intendencia de Montevideo, implica una concesión a 30 años en la que se mantiene la propiedad estatal de los terrenos.

La propuesta, una iniciativa privada presentada por la empresa Berkes con Corporación América (del grupo Eurnekian), permitiría concretar el objetivo de retirar del puerto de Montevideo las terminales de pasajeros, de modo de liberar espacio para la operativa de cargas.

En el planteo se restauran las viejas carboneras para su uso como centro cultural y se rehabilita el antiguo edificio de la Compañía del Gas, donde el Ministerio de Industria Energía y Minería instalaría su sede. El diseño, a cargo del estudio Gómez Platero, desarrolla además un parque y áreas verdes de uso público. 

Por último, el consorcio también construiye cuatro edificios de viviendas en Montevideo. La inversión total rondaría los US$ 400 millones.

La documentación se presentó originalmente hace dos años. Desde entonces existió un intercambio fluido entre los inversores privados, el gobierno nacional y la IM. La comuna no consideró conveniente que dos de las torres se construyeran entre la rambla y el río, como estaba previsto inicialmente. Después de varios meses de negociaciones, el inversor aceptó ese cambio pero obtuvo sí permiso para que uno de los edificios se ubicara del otro lado de la rambla, en el inmueble donde hoy se encuentra el gasómetro, que pertenece al MIEM, igual que la zona a concesionar. Las otras torres se emplazarán en otros terrenos que la IM ofrecerá al grupo inversor en zonas de la ciudad que las autoridades buscan dinamizar.

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Foto: Laura Alemán y Lilián Celiberti en el estudio de En Perspectiva. Crédito: Agustín Dorce

El destino del llamado “predio Mauá” está nuevamente en entredicho, ahora ante la posibilidad de que el gobierno de Luis Lacalle Pou lo entregue en concesión o incluso lo venda, como parte de su plan para sacarlo del abandono, en que se encuentra desde hace décadas, y darle un destino útil.

La Asamblea Permanente Por la Rambla Sur, que logró frenar una iniciativa similar en el período de Tabaré Vázquez, se está movilizando otra vez, en contra de dos artículos incluidos en el proyecto de ley de presupuesto, que podrían conducir a que ese espacio tuviera como destino un emprendimiento hotelero, portuario o inmobiliario.

¿Qué reclama este movimiento ciudadano?

¿Cuál es su propuesta alternativa?

Lo conversamos esta mañana En Perspectiva con Laura Alemán, arquitecta, y Lilián Celiberti, maestra y militante feminista, ambas pertenecientes a este grupo.

Destaques de la entrevista:

• • "Vender un predio de la rambla es sentar un precedente muy negativo y muy riesgoso. Es iniciar una cadena de posibles otras ventas que generen la privatización, a la larga, de la rambla".
  • "Creemos que con poco dinero y un poco de imaginación se puede rescatar el lugar. Es mucho más sencillo de lo que parece, nosotros estamos insistiendo hace meses para que se abra el predio, para que poco a poco se vaya generando una apropiación colectiva de ese espacio".
  • "Parecería que el único modo de rescatar este espacio es vendiéndolo. Es como si alguien me dijera ‘yo te pinto las uñas, la mano te queda preciosa pero a cambio te la tengo que cortar’".
  • "Es como decir ‘este lugar los vamos a dejar precioso, vamos a hacer un gran equipamiento pero con la condición de que nos lo vendas’. Entonces queda precioso pero deja de ser nuestro, pasa a ser de un privado".
  • "Esa paradoja es insostenible. Montevideo tiene que darse la posibilidad de mantener ese espacio como propio y no tener que venderlo y regalarlo a cambio de que alguien lo deje ‘espectacular’".

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Foto en Home: Auditorio Nacional del Sodre. Crédito: Facebook.

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Foto en Home: Dique Mauá en la Rambla Sur de Montevideo. Foto: Javier Calvelo / adhocFOTOS

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• La sección Para la tierra es noticia fue dedicada a la exposición "Músicos. Fotografías del archivo Lauro Ayestarán”, que se puede visitar desde este lunes en el Centro de Fotografía de Montevideo.
• Para el Paisaje remamos hasta la rambla sur de Montevideo para instalarnos en el dique Mauá. Leonardo Gómez, arquitecto y docente de Historia de la Arquitectura Nacional, habló sobre la historia y arquitectura de la zona y Diego Capandeguy, decano interno de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de Udelar, contó los resultados del concurso de ideas que este lunes premio a tres de las 54 propuestas.

• En la columna de salud recibimos a las fisioterapeutas Gabriela Sztarcsevszky y Carmen Ciganda para hablar sobre la Reeducación Postural Global (RPG), terapia manual dedicada al tratamiento de las alteraciones de la postura.

La Canoa
T02P125
Emisión: 02.10.2019

La Canoa es un programa periodístico cultural creado por el equipo de Música de la Tierra que se propone hablar de identidad, paisajes, desarrollo sostenible, cultura, arte, gastronomía, turismo y patrimonio.

Conducen: Diego Barnabé y Pablo "Pinocho" Routin. Lunes a viernes de 14 a 16 hs en Radiomundo 1170 AM y en todo el mundo a través de radiomundo.uy y en la app Radiomundo para dispositivos móviles.

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En este programa: En la Rueda participaron Ramiro Rodríguez Barilari y la arquitecta Laura Alemán, integrantes del grupo Por la Rambla Sur. En la columna de Literatura, el colaborador Fabián Severo habló del libro Muerte y vida Severina del poeta brasileño João Cabral de Melo Neto.

La Canoa
T02P34
Emisión: 21.05.2019

La Canoa es un programa periodístico cultural creado por el equipo de Música de la Tierra que se propone hablar de identidad, paisajes, desarrollo sostenible, cultura, arte, gastronomía, turismo y patrimonio.

Conducen: Diego Barnabé y Pablo "Pinocho" Routin. Lunes a viernes de 14 a 16 hs en Radiomundo 1170 AM y en todo el mundo a través de radiomundo.uy y en la app Radiomundo para dispositivos móviles.

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La Canoa: Archivo de programas anteriores

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El empresario Juan Carlos López Mena, dueño de Buquebús, dijo que abandonará su idea de construir una terminal de pasajeros en la zona del Dique Mauá si el Estado no le vende los dos predios que solicitó en su propuesta.

En una conferencia en Buenos Aires a la que concurrieron varios medios uruguayos, López Mena dijo si la solución que se implementa es una concesión y no una venta de esos dos terrenos, no le interesa porque “no tiene tiempo para presentar otro proyecto” que implicaría “mucha inversión”.

El empresario sostuvo que las resistencias que está teniendo la enajenación de esos dos padrones (que ya tiene media sanción en el Senado) “no son novedad para el”. "Es difícil Uruguay. En Uruguay hacen esfuerzos para ser pobres", dijo. "No sé por qué el Estado quiere ser dueño, todo de lo que es dueño el Estado después tiene que llamar al privado para que lo recicle", dijo López Mena. "El Hotel Argentino se cae a pedazos porque el Estado es dueño", ejemplificó.

El empresario advirtió que si su proyecto en el Dique Mauá se concreta, puede triplicar o cuadruplicar el turismo en Uruguay.

La Mesa de los Jueves con Hernán Bonilla, Carlos Ramela, Edgardo Rubianes y Esteban Valenti.

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