Primeros 100 días del gobierno departamental de Maldonado by En Perspectiva En Perspectiva

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Foto: Intendencia de Maldonado

El nuevo intendente de Maldonado, Miguel Abella, asumió el 10 de julio anunciando que llevaría adelante una gestión con un fuerte compromiso social.

Abella conoce a fondo esa intendencia porque ingresó a ella como funcionario hace más de treinta años.

En los dos últimos gobiernos de Enrique Antía fue director de Administración y Recursos Humanos. En los comicios de mayo se presentó como el candidato de la continuidad. Y si bien Antía es su referente y amigo, en estos primeros cien días de gestión ha marcado un perfil propio.

Abella quiere más diálogo político con todos los partidos y a sus directores le pidió que salgan a los barrios a escuchar a la gente y que se concentren en cumplir con lo que se prometió en campaña electoral.

¿Cuáles son sus objetivos? ¿Qué prioridades tiene hoy el departamento de Maldonado, que viene teniendo un crecimiento muy fuerte de su población? ¿Qué le pide la gente en ese contacto permanente que se propuso con los barrios?

Emiliano Cotelo conversó con Miguel Abella, intendente de Maldonado.

La entrada Miguel Abella, intendente de Maldonado: ¿Cuál es la situación actual del departamento? ¿Qué se espera del período de gobierno en turismo, seguridad, tránsito, limpieza y saneamiento? se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

Foto: Intendencia de Maldonado

La entrada El nuevo hotel San Rafael volverá a ser “emblemático y de lujo”: ¿Cuáles son los avances en la obra? Con la arquitecta Soledad Laguarda (Intendencia de Maldonado) se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

La entrada Realojo de los habitantes del Barrio Kennedy en Punta del Este: ¿Qué implica esta noticia para el departamento? ¿Cómo se está haciendo el traslado? Con Alejandro Lussich, director general de Vivienda, Desarrollo Barrial y Salud se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

Foto: Intendencia de Maldonado

La Tertulia de los Jueves con Martín Bueno, Santiago Gutiérrez, Ana Laura Pérez y Esteban Valenti.

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Las picadas ilegales de autos y motos son una realidad en todo el país.

Hablamos de carreras o competencias no autorizadas que se realizan en calles, rutas y otros lugares no adecuados para este tipo de actividades. Se trata de un fenómeno que creció mucho en los últimos años. Para quienes lo practican es una pasión, casi una forma de vida, que les proporciona momentos de diversión y bastante adrenalina. Pero también se trata de una actividad riesgosa, que pone en peligro la seguridad tanto de los participantes como de los transeúntes y otros conductores en la vía pública. Más de una vez hemos informado de casos que terminan en accidentes con lesiones e incluso muertes. Además, las picadas pueden generar problemas de convivencia con los vecinos, por ruidos molestos o algunos disturbios, por ejemplo.

Precisamente, por todo esto, se está buscando transformarla en una actividad regulada y segura. El sábado pasado, la Intendencia de Maldonado realizó una experiencia piloto para que estas competencias se hagan en un entorno controlado.

De hecho, el lunes hablamos con el intendente Enrique Antía y nos contó sobre esa experiencia.

Conversamos En Perspectiva con “el otro lado”: los protagonistas de estas picadas. Son tres jóvenes vinculados a esta actividad: Brandon Motta, de Maldonado; Bianca Bentancor, de Montevideo; y Andy Bravo de Parque del Plata, Canelones.

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Foto: Daniel Rodriguez

La Tertulia de los Jueves con Hernán Bonilla, Cecilia Eguiluz, Teresa Herrera y Esteban Valenti.

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Con un evento realizado en el pub Moby Dick de Buenos Aires, espacio ubicado en la Costanera en el barrio porteño de Belgrano, la Cámara Empresarial del Departamento de Maldonado junto al Municipio de Pinamar, Intendencia de Maldonado, Municipio de Punta del Este, Cámaras Empresariales de Pinamar y Cariló, contando con el apoyo de mas de veinte empresas e instituciones públicas y privadas, lanzaron “Punta del Este + Pinamar – La Previa de la Temporada 2023”

Este año las dos ciudades balnearios eligieron realizar en conjunto sus presentaciones, siendo dos destinos que tienen mucho en común y que vienen colaborando desde la pandemia.

El alcalde de Punta del Este, Javier Carballal, dijo: “Ésta es una buena manera de empezar una temporada 2023 para potenciar dos destinos que tienen mucho en común y que en vez de ser competencia, que sea sumar para más. Es momento de mirar hacia adelante y que todos los destinos de Latinoamérica podamos ser un destino fuerte tanto para Europa como para Estados Unidos.”

Por su parte, el Presidente de la Cámara Empresarial de Maldonado, Rolando Rozenblum manifestó: “Este vínculo se generó hace tiempo atrás entre las cámaras empresariales de cada ciudad. Para nosotros estar en coexistencia con Pinamar muestra la hermandad de las dos ciudades. Muestra que es posible sumar en un mundo tan dividido”,

El intendente de Pinamar, Martín Yeza, durante la inauguración expresó: “Es una experiencia completamente inédita a nivel internacional: dos ciudades de dos países distintos, dos gobiernos locales, que estamos haciendo un lanzamiento en conjunto, porque tenemos un montón de cosas en común. Por supuesto que competimos, pero desde el mejor concepto que tiene la competencia, cuando es bien entendida, que saca lo mejor de cada uno de nosotros y que, además, requiere cooperación. Lo más interesante es ambas ciudades se unieron durante la pandemia y hoy las dos están teniendo récord en construcción, récord de gente que se viene a vivir y récord de apertura de negocios. Los esperamos para esta temporada y para todo el resto del año en cada una de estas ciudades.”

También el Embajador Uruguayo en la República Argentina, Carlos Enciso, compartió unas palabras: “Felicito al intendente y al alcalde por la génesis de esto, que es complemento y sinergia. Ojalá que este verano explote de gente, de turismo en ambas ciudades, porque por suerte hay gente que puede estar yendo y viniendo. Desde la Embajada se viene avizorando que va a ser una excelente temporada.”

Durante la inauguración, las dos ciudades balnearios presentaron las propuestas para este verano 2023.

Finalmente, el Alcalde de Punta del Este, Javier Carballal, expresó: “ ”Somos tu destino” es nuestro eslogan. Lo que vos querés vivir, lo podés vivir en Punta del Este. Hoy Punta del Este tiene una variedad y una fortaleza, donde podés invertir en lo que vos quieras, ya que tenemos buenos servicios, buena seguridad y somos un ejemplo a nivel internacional en el área de la limpieza.”

El encuentro incluyó la presencia de diferentes figuras del ambiente artístico, deportivo y periodístico. Además de inversores y empresarios de ambas ciudades.

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Foto: Pablo Kreimbuhl / adhocFOTOS

La noticia sorprendió en todo el país.

Incluso impresionó fuera de fronteras, en particular en Argentina.

Y para Punta del Este fue un balde de agua fría.

El 23 de setiembre la Intendencia de Maldonado clausuró el segundo puente de La Barra debido a daños en la estructura. Poco después la Armada Nacional prohibía la navegación de embarcaciones en la zona.

Con el correr de los días ese puente ondulado fue perdiendo altura y acercándose al borde del agua, al punto de que los técnicos de la intendencia y del Ministerio de Transporte y Obras Públicas concluyeron que había un “peligro real” de colapso.

De hecho, el jefe comunal, Enrique Antía, sostuvo que la infraestructura está en el CTI. Y todo esto ocurre cuando faltan dos meses para la temporada alta de verano.

La semana pasada se puso en marcha un trabajo contra-reloj para evitar que el puente se desplome. Se va a construir ocho pilotes sobre los que se apoyarán grandes vigas colocadas en forma transversal debajo de la estructura central. Además, se estudia instalar un puente provisorio para las fechas de mayor movimiento turístico.

Conversamos En Perspectiva con el ingeniero Lucio Cáceres, ex ministro de Transporte, docente grado 5 de Puentes y caminos en UdelaR, que está asesorando a la intendencia en este caso.

Destaques de la entrevista:

• "Este puente es una sorpresa, nadie habría pensado que este puente iba a tener este problema".
• "Los puentes se calculan para camiones normales, el tema es que hoy hay camiones que son particularmente dañinos, llamados camiones cachamba, que llevan mucha carga y llevan mucha más carga de la que podrían teóricamente llevar. Los mixer de hormigón son otra carga sumamente pesada. Ese es un factor que está interviniendo. El ambiente salino es otro y el revestimiento débil de los cables que se rompieron también es otro factor, pero era lo que se usaba en ese momento. Después otros problemas de rozamiento que actuaban como una especie de lima. Cuando había una carga ciertos cables rozaban contra unas vainas".
• "Hice ese puente en contra de mi voluntad. Nosotros queríamos hacer un puente en otro lugar, que no condicionara al nuevo puente".
• "Para hacer uno al lado había que hacerlo de la misma forma. Desde el punto de vista vial no es muy católico. Era una complicación y un riesgo. Mi idea era la continuación del Camino Lussich, hacer un puente que fuera con la técnica más moderna".
• "La gente cree que se hizo una gran obra para resolver el embotellamiento y la verdad es que no es el caso".
• "Nadie está planteando que haya un problema en la concepción estructural del puente".
• "Fue una obra hecha muy a las apuradas. Se quería llegar antes de finde año del 1999 pero tampoco parecería que por ahí estuviera el asunto. Un problema de rozamiento de las vainas con los cables podría ser un problema constructivo pero confieso que no estamos haciendo la parte forense. Nos hemos concentrado en tratar de salvar un muerto, este era un muerto que se moría y se moría".
• "Seguramente la Intendencia no controla las cargas, no suele hacerlo, ni la de Maldonado ni ninguna del resto del país. El tema de mantenimiento no está en la cultura de los gobiernos departamentales ni nacionales".
• "Los puentes en Uruguay, con mantenimientos muy bajos, duran 100 años. Tampoco es que tendrían que haber mantenido y no mantuvieron. De buena fe no se puede argumentar eso".
• "Sí parece muy claro que acá se usó una técnica de un material que son cables que no están incorporados dentro del hormigón que son los que podemos verificar que fallaron".
• "El puente hoy no resiste su propio peso, está en el margen de los coeficientes de seguridad que permiten una cierta holgura. Eso es el contrarreloj que estamos viviendo. Ese proceso de deterioro sigue estando".
• "Estamos tratando de que se salve y no se caiga, que se pueda trabajar. Después analizar si con estas muletas el puente puede vivir esta temporada estival para finalmente analizar si hacia adelante se puede recuperar el puente sin necesidad de tener que hacer otro o si realmente no es viable eso y hay que pensar en hacer otro puente aguas arriba del arroyo Maldonado".
• "El puente de pontones implica una velocidad de cruce de 6km/h, implica una cantidad de limitaciones porque se mueve, implica riesgos, implica muchas cosas que bueno, una cosa es la guerra y otra es la temporada de verano. No lo descartamos, porque acá no se puede descartar nada que pueda ser útil. Todas las posibilidades que se nos han ocurrido están cubiertas. Yo le tengo mucha fe a que cuando estas cuatro cerchas estén en su lugar, los gatos hayan hecho su trabajo y pueda pasar el tránsito liviano".

Enlace de interés:
¿Cómo se movía el puente de La Barra con el paso de grandes camiones?

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Foto: Javier Calvelo/ adhocFotos

En los últimos días, algunos ajustes tributarios definidos por las intendencias de Maldonado y Canelones generaron reclamos de vecinos y de las oposiciones políticas departamentales.

Los ediles blancos de Canelones ya definieron llamar a sala al intendente Yamandú Orsi (del Frente Amplio) por el aumento de 100% de la tasa de gestión de residuos que se aplica desde este mes.

Para que se apruebe el llamado es necesario el voto del edil colorado de la junta canaria, Jerónimo Costa, que por ahora no está asegurado.

El director de Gestión Ambiental de Canelones, Leonardo Herou, afirmó a El País que el valor es “razonable para el modelo” de gestión de residuos instalado. Y agregó que “lo que se hace es adecuar una tasa a la realidad del departamento”. “Estamos haciendo un cambio muy fuerte en la gestión de residuos que nada tiene que ver con el servicio que había en la última actualización en la década de 1990”, sostuvo.

Mientras tanto, en Maldonado, el edil frenteamplista Joaquín Garlo elevó un pedido de informes a la Intendencia encabezada por el nacionalista Enrique Antía, en el que se hace eco de los reclamos de vecinos que sostienen que sus contribuciones inmobiliarias aumentaron más allá del ajuste por IPC.

Garlo pidió que se le informe "si estos aumentos se deben a la concreción de un reaforo por parte de la Intendencia" y, de ser así, "en qué zonas, cuántos y cuáles padrones" son los comprendidos.

La Tertulia de los Jueves con Cecilia Eguiluz, Santiago Gutiérrez, Daoiz Uriarte y Esteban Valenti.

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