Foto: Ricardo Antúnez / adhocFOTOS

La empresa automotriz Lifan, ubicada en San José, comunicó al Ministerio de Trabajo que cierra su planta y se retira del país.

La firma de origen chino estaba instalada en el país desde 2013, y si bien había hecho importantes anuncios sobre la posibilidad de ensamblar vehículos eléctricos para exportar a Brasil, el acuerdo nunca llegó a prosperar. Los 65 trabajadores llevaban casi dos años en seguro de paro.

Lifan comunicó que no cuenta con dinero suficiente para pagar los créditos laborales de los trabajadores, pero plantea un remate de los bienes de la planta para obtener recursos, según dijo el representante del sindicato de la empresa Ruben Villafán.

El ministro de Trabajo, Pablo Mieres, fue consultado por Subrayado sobre la posibilidad de insolvencia de la compañía:

"Se ha hablado de que habría dificultades para pagar las inmediaciones de forma completa, en ese sentido el Ministerio va a tener la diligencia de estar encima del tema para defender el derecho de los trabajadores para cobrar su indemnización", aseguró el ministro.

Conversamos En Perspectiva con Rubén Villafán, del sindicato de Lifan. 

Destaques de la entrevista

• "Llegamos a ser casi  500 trabajadores entre los dos turnos y en su mejor momento producimos más de 10.000 vehículos por año. El pico de ventas en el histórico fue en 2016″. 
• "El tema es que condiciona mucho Brasil, porque era nuestro único mercado y nunca se logró insertar en el mercado con constancia. Cabe destacar que la industria automotriz viene con superávit de autos y eso marca la dificultad a la hora de colocar vehículos"
• "A nosotros nos mandan al seguro en 2018 y la empresa le plantea al ministerio que cuando regresara tendría la gran posibilidad de armar autos eléctricos. Ahí comenzamos los cursos de capacitación" 
• "Tenemos una mano de obra de excelencia, calificada". 
• "Hace tres años y medio que estamos en seguro de paro" 
• "El 25 de octubre tuvimos dos sorpresas enormes, primero la empresa no dice que se va del país y después el tema de los haberes"
• "El ministro se pone a la orden para dar una mano, pero ya hay una definición que no tiene marcha atrás, no les sirve económicamente quedarse acá, en otros mercados tienen más ganancia". 
• "Nosotros tenemos una discusión constante con las empresas autopartistas porque no tenemos una Bolsa de Trabajo. Actualmente tenemos 15% de desocupación, hay casi 6000 personas desocupadas y nosotros no queremos perder esta mano calificada". 
• "En el Ministerio históricamente hemos planteado la necesidad de crear una bolsa de trabajo"
• "Nos enteramos de la decisión por Skype" 

La entrada Automotriz Lifan abandona el país: Llegó a ensamblar 10.000 vehículos y ocupar a 500 trabajadores calificados; hoy los últimos 65 empleados dudan si podrán cobrar sus créditos laborales se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

Además, el intendente de San José, José Luis Falero, aplaudió la voluntad de la empresa de seguir invirtiendo en Uruguay y consideró que los intendentes deben dar señales para impulsar los vehículos eléctricos.

La entrada La empresa china Lifan celebra que el Gobierno se "preocupe" por atender sus inquietudes se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

EN PERSPECTIVA
Jueves 30.11.2017, 08:50

EMILIANO COTELO (EC) —La empresa Lifan, que está instalada en Uruguay desde 2012, llega a este evento, China-LAC, con una novedad interesante bajo el brazo. Concretamente, va a presentar un plan para importar autos eléctricos con baterías intercambiables.

¿De qué se trata este emprendimiento? ¿Cómo es, cómo se ubica en esta nueva tendencia de los autos eléctricos?

Vamos a conversarlo con Pablo Revetria, vicepresidente de Lifan Uruguay.

Lifan abrió sus puertas en Uruguay en agosto de 2012 en San José, sobre la ruta 1, con una planta armadora de autos básicamente para el mercado brasileño.

PABLO REVETRIA (PR) —Es así, desde el año 2012 Lifan Group de China tomó posesión de toda la operación de la planta industrial para producir vehículos marca Lifan y exportar hasta este momento 100 % al mercado brasileño y con perspectivas de ampliarlo a otros mercados de la región.

EC —En marzo del año pasado tuvieron que afrontar una reducción de la actividad y la plantilla de personal, fundamentalmente por las dificultades por las que pasaba la economía brasileña.

PR —Absolutamente, la razón fundamental fue la gran caída del mercado automotor en Brasil, que pasó a vender 1,5 millones de autos de los más de 3,2 millones que venía vendiendo, y también las condiciones del tipo de cambio de la moneda brasileña, que perjudicaron notoriamente la competitividad y los precios de los productos. En ese momento la decisión que se tomó fue mantener la inversión, sostener la fábrica, pero interrumpir la producción de vehículos hasta que los stocks fueran razonables y las condiciones comerciales en Brasil mejoraran.

EC —Y eso ocurrió a principios de este año.

PR —Eso ocurrió en mayo de 2017. Por suerte pudimos reiniciar la producción con un volumen bastante inferior al que habíamos alcanzado en 2015, pero con bases un poco más sólidas para seguir desarrollándonos de aquí hacia delante.

EC —¿Con qué plantilla de personal están trabajando hoy? ¿Cómo se compara con la original?

PR —Cerramos 2015 con una plantilla de 350 funcionarios entre la fábrica de ensamblado de vehículos y la fábrica de motores, que es otra inversión del grupo, y en este momento esa plantilla es de 150 personas. Pero hemos logrado sostenernos y la expectativa es que vaya creciendo con el desarrollo del volumen de producción.

La entrada Entrevista central, jueves 30 de noviembre: Pablo Revetria se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

¿De qué se trata este proyecto? Esta mañana lo conversamos, en el Centro de Convenciones y Exhibiciones de Punta del Este, con el vicepresidente de Lifan Uruguay, Pablo Revetria.

Transcripción de la entrevista con Pablo Revetria

La entrada Lifan proyecta importar a Uruguay autos eléctricos con baterías intercambiables se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.