Foto: Intendencia de Colón

Uruguay y Argentina mantuvieron ayer en Montevideo una nueva reunión de alto nivel por el proyecto de hidrógeno verde y combustibles sintéticos que la empresa HIF Global prevé instalar en Paysandú. El encuentro, que tuvo lugar en el Palacio Santos, fue encabezado por los cancilleres Mario Lubetkin y Pablo Quirno, junto a ministros y autoridades de ambos países.

Según dice el comunicado conjunto emitido luego de la cita, Uruguay informó sobre la firma del memorándum de entendimiento con HIF, el avance del estudio de impacto ambiental y el análisis de “otras eventuales localizaciones alternativas” para el proyecto. Argentina valoró especialmente esa posibilidad de relocalización y destacó que se busquen recaudos para evitar impactos negativos sobre las poblaciones ribereñas del río Uruguay.

En conferencia de prensa, Lubetkin aseguró que se está “avanzando mucho” tanto en el plano ambiental como en el de la relocalización del proyecto. 

“La pelota siempre estuvo del lado nuestro. Es un proyecto uruguayo, no es un proyecto binacional. Simplemente que un proyecto del lado nuestro no puede afectar a nuestros hermanos argentinos”.

Emiliano Cotelo conversó con José Luis Walser, intendente de Colón (Entre Ríos).

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Foto: En Perspectiva

En Río Negro y Paysandú casi la mitad de la población siente que sus departamentos están estancados.

Otro dato: Según encuestas realizadas por Ágora Consultores, el principal problema por lejos en ambos departamentos es el desempleo.

Hoy vamos a retomar el seguimiento de los sondeos en el interior del país realizados por esa consultora. 

En la entrega anterior, a fines de febrero, habíamos puesto el foco en Colonia, Soriano y Salto.

Hoy completamos la recorrida por el litoral.

¿Cómo está el humor de los habitantes de Río Negro y Paysandú? ¿Qué evaluación hacen de la gestión de sus intendentes? ¿Qué temas les preocupan a los ciudadanos?

Emiliano Cotelo conversó con el politólogo Ernesto Nieto, fundador de la consultora Ágora, con sede en Salto.

Ernesto Nieto

• Doctor en Ciencia Política (Udelar)
• Fundador de Ágora Consultores con sede en Salto.
• Magister en Diseño, Gestión y Dirección de Proyectos (Universidad de León – España)
• Docente e investigador universitario de Instituciones Políticas y Sistemas Políticos subnacionales

Entrevista relacionada

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Foto: Javier Calvelo / adhocFOTOS

El intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, informó que se analiza relocalizar dentro del departamento la planta de combustibles sintéticos que la empresa HIF planea construir en Uruguay. El tema fue abordado en una reunión que mantuvo ayer con el presidente Yamandú Orsi en Torre Ejecutiva.

Olivera destacó que el proyecto podría convertirse en la mayor inversión en la historia del país y lo definió como “una luz de esperanza” para el departamento, en un contexto de dificultades laborales e industriales.

“Las preocupaciones que están arriba de la mesa: que el gobierno pueda llegar a dar las condiciones en materia de costo de energía para que se haga viable y, otro elemento, que es nuevo y el gobierno ha mostrado sensibilidad, sobre la posible relocalización de la planta, en Paysandú, en un lugar que pueda ofrecer ventajas logísticas. Obviamente con el correr de los días o semanas el gobierno podrá ir sincerando, pero entendemos que hay un buen panorama para adelante”.

El intendente agregó que el cambio también podría contribuir a reducir tensiones con la provincia argentina de Entre Ríos, desde donde se objeta el impacto que la planta tendría del otro lado del río Uruguay, especialmente desde el punto de vista visual. De todos modos, remarcó que Uruguay mantiene la soberanía sobre estas decisiones.

Por último, advirtió que el proyecto enfrenta plazos exigentes, ya que la empresa apunta a exportar antes de 2030. En ese sentido, subrayó la necesidad de avanzar con rapidez y valoró la disposición del gobierno para generar las condiciones que permitan concretar la inversión.

Emiliano Cotelo y Romina Andrioli converson con Nicolás Olivera.

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Foto: Ricardo Antúnez / adhocFOTOS

EMILIANO COTELO (EC): Esta semana se conoció que AmBev detendrá la actividad de su planta de malta en Paysandú (Cympay) y enviará al 90% del personal al seguro de paro. Se trata a priori de una parada transitoria de 2 meses, aunque, según se informó, existe la posibilidad de que se extienda. 

La noticia preocupa no sólo porque se trata de una empresa grande para el departamento de Paysandú, sino porque, además, se suma a otros anuncios recientes de conflictos, cierres y despidos masivos por de grandes firmas que operan en el país.  

¿Qué hay detrás de este anuncio de AmBev? ¿Qué está pasando en general con el desempeño de la industria maltera en nuestro país en los últimos años? ¿Cuáles son las perspectivas de este sector? Conversaremos con la economista Florencia Carriquiry, socia de Exante. 

ROMINA ANDRIOLI (RA): Florencia, si te parece, comencemos por situar a los oyentes respecto a las características de la industria maltera uruguaya. ¿Cuán grande es esta industria en nuestro país y, en particular, cuán relevante es AmBev como jugador en este sector? 

FLORENCIA CARRIQUIRY (FC): Me parece bien Romina. La industria maltera es una agroindustria de pocas empresas en el país, pero grandes. Concretamente, en nuestro país hay dos grandes jugadores en este sector: AmBev es el más grande, con dos plantas (la planta de Cympay en Paysandú y Maltería Uruguay en Nueva Palmira, Colonia). Y luego está Maltería Oriental, cuya planta está al norte del departamento de Montevideo. 

Se trata de una industria esencialmente exportadora, cuyo destino principal es el mercado brasileño, como parte de la cadena de producción de cerveza. 

Para tener una referencia de tamaño, la industria maltera uruguaya tiene una capacidad instalada de producción (entre ambos jugadores) de unas 465.000 toneladas de malta y exportó en el último año unos US$ 250 millones. De ese total, AmBev representó algo más de la mitad (el 53%, con sus dos plantas) y Maltería Oriental el 47% restante. 

Y si lo miramos por destino, Brasil concentra habitualmente más del 80% de las ventas totales del sector. 

RA: En una industria de sólo 3 plantas industriales, la parada de una de ellas es una señal relevante, ¿no es así? 

FC: A ver, varios comentarios respecto a esto. Un primer elemento a tener presente es que, cómo decía Emiliano, se trata de una parada a priori transitoria. Y, además, las paradas de planta (por algunas semanas) para realizar tareas de mantenimiento son frecuentes. 

Dicho eso, lo novedoso si se quiere esta vez es que esas paradas de mantenimiento suelen hacerse en el período de menor demanda (es decir, en el invierno) y no en pleno verano cómo está sucediendo en este momento. Como decía recién, la industria maltera uruguaya produce esencialmente para exportar a Brasil, en donde la malta se utiliza para producir cerveza. De allí que habitualmente el pico de demanda de malta es en el verano, cuando la demanda y la producción de cerveza es más alta. 

Y, por otra parte, si bien la empresa señaló que la idea a priori es parar por un par de meses, en su comunicado advirtió que ese plazo podía alargarse, haciendo énfasis a su vez en una serie de dificultades de competitividad que está enfrentando la industria. 

RA: Vayamos a eso, Florencia. ¿Cuáles son las dificultades a las que hizo referencia AmBev al anunciar esta parada de la planta de Paysandú? 

FC: Básicamente la empresa mencionó un escenario de caída de demanda desde Brasil y de exceso de stocks en la planta. 

Del lado de los stocks, esto no solo tiene que ver con mayores dificultades en la venta, sino que también hay que tener presente que venimos de años en que la cosecha de cebada fue muy abundante (con productividades muy altas y un área sembrada que había tocado un pico histórico en el invierno 2024). Concretamente, en 2024 la superficie sembrada con cebada (en un amplio porcentaje contratada por las malterías) había tenido un aumento fuerte, en un escenario de precios altos de la malta en el mercado regional. Eso se tradujo en una cosecha de cebada maltera muy fuerte, superándose el 1.100.000 toneladas (un volumen que duplica la capacidad de malteo de la industria). En ese marco, la industria comenzó 2025 con volúmenes muy abundantes de materia prima para procesar, pero con un escenario de precios y de demanda que se modificó drásticamente respecto a la situación de inicios del 2024, cuando se habían tomado esas decisiones de producción de cebada. En el transcurso de 2024 los precios de la malta bajaron muy significativamente y la demanda desde Brasil se debilitó y en ese marco las exportaciones de cebada malteada (y también de cebada cruda) cayeron el año pasado. Concretamente, en el conjunto del año pasado las exportaciones de cebada malteada cayeron 12% y las de cebada cruda (que tienen un menor procesamiento) se redujeron en un 20%. 

Y ese debilitamiento de las ventas tiene que ver con un contexto de desaceleración del consumo de cerveza (que es un fenómeno que no sólo se está dando en el mercado brasileño), pero también de mayor competencia en el mercado maltero regional, por parte de otros proveedores, sobre todo desde China. 

RA: Justamente, sobre esto último, la empresa menciona dentro de las dificultades que llevan a esta decisión la creciente competencia de China en el mercado regional. ¿Qué peso tiene eso?

FC: Si. AmBev destacó dentro de las dificultades que enfrenta en la coyuntura actual a la creciente presencia de proveedores de China en el mercado regional. Una competencia que llega con precios bajos, en base a una mayor escala, costos energéticos y laborales menores y una logística muy eficiente. A la industria local, con costos sensiblemente más altos, se le hace muy difícil competir en ese contexto.  

En definitiva, Romina, detrás de esta decisión de AmBev hay problemas muy propios y coyunturales de este sector, pero también hay otros elementos más transversales al sector productivo y a la industria manufacturera en particular, relacionados a la falta de competitividad que arrastra la economía uruguaya.

RA: ¿A qué te estás refiriendo con esto, Florencia? 

FC: Me refiero a que las dificultades de competitividad no se reducen a la industria maltera. Si recuerdan, hace algunos meses, allá por finales de setiembre, inicios de octubre, en Exante compartimos un hilo en las redes que analizaba un análisis del desempeño que venía teniendo la industria y en particular la tendencia de destrucción de empleos en el sector en una perspectiva de mediano plazo (Pablo Rosselli conversó sobre eso en este mismo espacio a inicios de octubre). Y en ese análisis ya advertíamos sobre un panorama desafiante en el sector manufacturero uruguayo. 

Volviendo a recordar algunas tendencias que enfatizábamos en ese análisis, lo cierto es que cuando una hace una mirada de mediano y largo plazo, el núcleo de la producción industrial ha permanecido prácticamente estancado desde hace más de 10 años. Esto quiere decir que, si se excluye la refinería de petróleo de Ancap, la rama de celulosa y la rama de Alimentos diversos (cuya dinámica está dominada por la producción de la planta de concentrados de Pepsico), no hay crecimiento en general de la producción industrial. Y en ese contexto, el empleo industrial cayó fuertemente, en torno a 30% en esa comparación con 2011-2012, un fenómeno de destrucción de puestos de trabajo en la industria que además ha sido muy generalizado entre ramas. Incluso las ramas que crecieron en producción bajaron empleo en la última década.

A nuestro juicio y más allá de fenómenos muy estructurales de caída del empleo industrial asociado a la incorporación de tecnologías, en Uruguay estas tendencias de pobre desempeño de la producción y de caída del empleo tiene que ver con una pérdida de competitividad que se ha ido agravando a lo largo de la última década, con costos de producción extraordinariamente altos y subas de salarios reales que fueron muy importantes incluso en ramas que mostraron un muy pobre desempeño. 

RA: Desde esa perspectiva, ¿cómo están analizando en Exante noticias como la de AmBev de estas horas? ¿Qué implicancias o impactos tienen esto en el escenario económico local para Paysandú, pero también en una mirada más general? 

FC: En la perspectiva local, para el departamento de Paysandú, sin dudas que esto es una muy mala noticia, porque además se suma a dificultades en la planta de Paycueros en meses previos y a los anuncios de cierre de la planta de cemento de ANCAP en ese departamento, por mencionar dos casos que también acapararon titulares en el último tiempo. En este caso estamos hablando de una parada a priori transitoria, como decía antes, pero es un golpe de todas maneras para la dinámica y el ánimo departamental. 

Ahora, más allá del impacto local y en los trabajadores de la empresa en particular, desde la mirada macroeconómica lo miramos con creciente preocupación, porque este tipo de situaciones son un termómetro de lo que está pasando con el señor transable en nuestro país. No se trata de situaciones aisladas sino de varios casos que se han ido sumando en los últimos meses. Y son consistentes con el diagnóstico que te mencionaba antes, de severas dificultades de competitividad en la industria manufacturera, que son muy transversales y que se arrastran desde hace ya mucho tiempo. 

En ese sentido, nuestras proyecciones de crecimiento económico vienen desde hace tiempo contemplando un escenario de aumento del PIB muy magro, en torno a 1,5% este año y de enfriamiento en la creación de empleos, pero lo cierto es que en los últimos meses se vienen advirtiendo riesgos crecientes de que el freno de la economía y el deterioro del mercado de trabajo sea incluso mayor a lo que veníamos previendo. 

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La Federación Ancap cuestionó el plan del gobierno para reestructurar el negocio del pórtland, que es deficitario desde hace décadas. El gremio realizó una asamblea en Paysandú y advirtió que la eventual concentración de la producción en Minas podría implicar la pérdida de unos 40 puestos de trabajo en el departamento sanducero, donde el desempleo alcanza el 9,3% de la Población Económicamente Activa.

La semana pasada, el Ministerio de Industria presentó en el Parlamento un plan para el pórtland con el objetivo de reducir pérdidas, mantener participación en el mercado y preservar el empleo. La estrategia no prevé el cierre de plantas, sino una reconfiguración del proceso productivo. La producción de clínker se concentrará en la planta de Minas, por su mayor capacidad y menores costos. Paysandú seguirá operativa, recibiendo clínker desde Minas para la molienda y la fabricación de cemento destinado al norte del país. El plan incluye inversiones por unos 26 millones de dólares en tres años, enfocadas en seguridad, ambiente y confiabilidad operativa.

En diálogo con El País, el presidente de Fancap, Salvador Sprovieri, cuestionó el plan de Ancap y afirmó que plantea cambios “sin un norte claro” y sin abrir espacios para discutir alternativas que permitan sostener el empleo. El dirigente señaló que el sindicato trabaja en nuevas propuestas de financiamiento, que no impliquen mayor gasto público, y mencionó entre las opciones la creación de un fideicomiso para intentar revertir la situación del negocio del pórtland.

Emiliano Cotelo y Romina Andrioli conversaron con Nicolás Olivera, intendente de Paysandú.

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Presenta: Lenovo

En nuestro espacio de Disrupción, Tecnología e Innovación conversamos sobre drones salvavidas. El departamento de Paysandú implementará un plan piloto durante la temporada de verano para colaborar en el rescate de personas que estén en riesgo en las playas.

¿Cómo funcionan estos drones? ¿Cuál es su origen? ¿Sustituye a los salvavidas? ¿Qué implica este proyecto para el departamento?

Para conocer más sobre esta tecnología, Romina Andrioli conversó con representantes de dos empresas encargadas de llevar a cabo esta iniciativa: Victoria Blanc, de la firma sanducera de aeronáutica Charles Chalkling S.A y con Adrián Plazas, CEO de la española Salvare.

En estas semanas de calor, con miles de personas disfrutando de nuestras costas, la seguridad en las playas es una prioridad. Y allí estamos acostumbrados a ver a los guardavidas vigilando el mar. Pero, ¿qué pasaría si les dijéramos que el futuro del rescate en el agua también tiene alas, motores y viene desde el cielo?

Imagínense la escena: una emergencia a metros de la orilla, las olas complican la llegada rápida del guardavida, y de repente, un objeto volador aparece a toda velocidad, dejando caer un salvavidas justo donde se lo necesita. Esa es la tarea de los drones salvavidas, la nueva tecnología que está complementando la seguridad en las playas de muchas partes del mundo. Y el departamento de Paysandú se pone a la vanguardia implementando, justamente, un plan piloto de drones de rescate que además significa oportunidades laborales para sus jóvenes.

¿Cómo funcionan los drones salvavidas? ¿Son un complemento o un reemplazo de los guardavidas? ¿Cuál es su alcance real y cómo se integran en un operativo de rescate? ¿Qué implica este proyecto para Paysandú?

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Foto: Gentileza de Azucitrus

Presentan: Surco Seguros, Scotiabank y Becam

En Perspectiva Interior profundiza sobre la empresa citrícola histórica de Paysandú: Azucitrus.

Esta empresa nació en los años 70, con vínculos con Azucarlito, cuando se empezaba a experimentar en la exportación de cítricos a contraestación. En su momento apostó por un sistema de riego muy novedoso para la época.

Con su valor agregado, Azucitrus empezó a exportar a Europa. Sin embargo, tiempo después, se complicó la competitividad. Entonces, en 2014, se abrió el mercado estadonidense.

Romina Andrioli y nuestro columnista y asesor citrícola independiente, el Ing. Agr. Martín Lanfranco, conversaron con el Ing. Agr. Martín Echeverría, gerente agrícola de Azucitrus.

Accedé aquí a la página de Facebook de Azucitrus

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La delegación uruguaya estuvo integrada por el Canciller, el Ministro de Ambiente Edgardo Ortuño, la Ministra de Industria, Energía y Minería Fernanda Cardona, la Vicecanciller Valeria Csukasi, el Intendente de Paysandú Nicolas Olivera y el jefe de Gabinete Ricardo Baluga.

La delegación argentina que acompañó al Canciller Quirno, estuvo conformada por el Gobernador de la Provincia de Entre Ríos Rogelio Frigerio, el Intendente de la ciudad de Colon José Luis Walser, el Subsecretario de Asuntos de Política Exterior Juan Navarro, la Directora de América del Sur Natalia Gunski y el Embajador de Argentina Alan Bereaud.

Las autoridades uruguayas actualizaron el estado de situación del proyecto e informaron que con el Certificado de Clasificación del Proyecto y la Declaración de Viabilidad Ambiental de Localización se ha dado inicio al procedimiento de evaluación del proyecto, de conformidad a lo previsto por la normativa nacional y a las fases establecidas en el proceso que deberá cumplir el inversor privado para su admisibilidad.

El Canciller Quirno transmitió el especial interés argentino de extremar los recaudos para evitar efectos perjudiciales sobre las actividades económicas preexistentes de las poblaciones ribereñas, vinculadas al uso racional del Río Uruguay, lo que fue acompañado por el Gobernador Frigerio y el Intendente Walser.

Las autoridades uruguayas tomaron con atención las consideraciones realizadas por las autoridades argentinas, en especial las relacionadas con la localización y la correspondiente "contaminación visual", las que serán incorporadas en la actual fase de análisis de este emprendimiento en Uruguay.

A lo largo de este proceso de evaluación, se mantendrá un dialogo informativo fluido y transparente, tanto a nivel de las autoridades locales, como de las autoridades nacionales de ambos países, en el contexto de la óptima y fraternal relación existente entre Uruguay y Argentina".

Accedé aquí al comunicado oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores

La entrada Comunicado: Reunión de cancilleres de Uruguay y Argentina por proyecto de HIF Global en Paysandú se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

Cerca de cuatrocientas personas y más de 150 vehículos llegaron el domingo pasado a la cabecera argentina del Puente Internacional General Artigas.

Fue la segunda gran caravana en rechazo de la planta de hidrógeno verde y combustibles ecológicos que la compañía HIF Global proyecta instalar en la ciudad de Paysandú.

La movilización salió desde Plaza Artigas de la ciudad de Colón y siguió por la avenida Costanera hasta el acceso al puente binacional. Entre la gente se observaban banderas argentinas y de la provincia de Entre Ríos, junto a carteles que decían: “El río es vida, no industria” y “No a la planta frente a Colón”.

Carlos Elías Serrati, vocero de la Multisectorial Somos Ambiente y uno de los organizadores, dijo, hablando con la prensa, que la protesta no era “un capricho”, sino una cuestión de “supervivencia”. Y agregó: “Vamos a seguir hasta que nos escuchen. El río no tiene bandera, pero nosotros sí sabemos defenderlo”.

En la culminación de la marcha, al pie del puente, se leyó una proclama firmada por más de treinta instituciones, que planteaba: “Exigimos la inmediata relocalización del proyecto y la convocatoria urgente a una mesa de diálogo binacional bajo el Estatuto del Río Uruguay”.

El texto fue aplaudido y cerrado con el canto colectivo de “Río de los Pájaros”, el himno entrerriano que ya sonó en las protestas contra Botnia hace veinte años.

Las notas de prensa destacaron la presencia en la manifestación de tres intendentes de la zona, lo que exteriorizó el respaldo político a la protesta ciudadana. “Los municipios estamos del mismo lado que los vecinos”, afirmó el intendente de Colón, José Luis Walser, mientras saludaba a los vecinos que habían arribado hasta el puente.

Emiliano Cotelo conversó con José Luis Walser, intendente de Colón.

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La Tertulia de los Jueves con Cecilia Eguiluz, Juan Erosa, Ana Laura Pérez y Daniel Supervielle

El fin de semana pasado Paysandú volvió a convertirse en el centro de una de las celebraciones más multitudinarias del país: el Encuentro con el Patriarca.

Más de siete mil jinetes y unas 300 aparcerías recorrieron cerca de cien kilómetros en cuatro días de marcha para llegar a la meseta sobre el río Uruguay donde rindieron homenaje a José Gervasio Artigas.

Alrededor de 30 mil personas participaron en la edición 31 de un evento que combina tradición, religiosidad cívica y fiesta popular.

Esta vez la conmemoración adquirió un matiz especial ya que este año se cumplen 175 años de la muerte del prócer.

El intendente Nicolás Olivera, que encabezó el acto central, recordó que fue en ese mismo suelo donde Artigas soñó con la libertad, la justicia social y la educación como herramienta de igualdad. “No venimos a rendirle tributo a un monumento de mármol, sino a sus ideas”, dijo, en un mensaje que buscó conectar pasado y presente.

El Encuentro con el Patriarca nació en 1994 con un puñado de jinetes, y hoy es la mayor cabalgata del país.

¿Qué significa esta tradición para los uruguayos? ¿Por qué solo un grupo de compatriotas homenajea a Artigas cada año? ¿Cómo nos relacionamos con Artigas?

Viene de: Debemos retomar “la bandera de la libertad” que otros sectores “arrebataron”, dijo Orsi en reunión de líderes progresistas

Continúa en: Margaret Whyte, "madrina de todos los artistas uruguayos", representará al país en la Bienal de Arte de Venecia… y otros telegramas

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