Totalmente de acuerdo con usted, Laviano. Aún si viviésemos en un país con transportes modernos por riel, no tendría sentido que el tren de carga pasara por la estación de pasajeros. Más aún cuando las estaciones de pasajeros están abandonadas y los trenes no existen más. Lo que sería costoso es resolverlo en Montevideo, en la que seguimos sin entender que un transporte rápido y regular no puede ir en superficie, lleve vacas, celulosa o personas. Seguir teniendo pasos a nivel en una capital como Montevideo es un anacronismo que muestra el nivel de subdesarrollo de la planificación del transporte en este país. No tenemos ingeniería en transporte en Uruguay, en el sentido de planificar una red. Tenemos ingenieros de "puentes y calzadas" como se llamaron históricamente, gente que sabe construir rutas o puentes, hacer obra civil. Pero hasta donde yo sé, no hay gente que estudie cómo fluye la circulación de los diferentes subsistemas, tratando de que el resultado sea lo más rápido y seguro. Al menos, si los hay, no parecen aprender mucho de la experiencia internacional. Por eso, cuando piensan en velocidad para un "tren de la costa" discuten si precisan un ómnibus, un tranvía con neumáticos o un troncomóvil como el de los picapiedras, siendo que la verdadera discusión debería ser dónde hacer un túnel, una trinchera o un viaducto. Cualquier cosa que vaya en superficie es lenta e insegura para los que viven al borde, excepto que corte a la ciudad en dos como el muro de Berlín.

Una cosa que creo importante aclarar es que si se hicieran las cosas bien, bordeando los poblados, hay que adoptar una política draconiana para impedir a cualquier costo que se pueble el costado de las vías. Es exactamente lo que suele pasar con las rutas, que terminan indefectiblemente transformándose en calles urbanas, con semáforos y cruces a nivel. Nadie parece creer que se precisen vías rápidas y seguras en este país. Eso pasó con la interbalnearia, por ejemplo. Uno podría pensar que las vías del tren no atraen como una ruta y eso a priori es cierto. Pero la propia existencia de vías con un terreno público a en los bordes de un poblado puede permitir la formación de nuevos asentamientos irregulares, como los hay hoy en las vías a la salida de Montevideo.

Hay que prohibir recategorizaciones de suelos de parte de las intendencias –yendo contra la sacrosanta autonomía– y desalojar y relocalizar inmediatamente cualquier asentamiento irregular. Si no, no hay forma de desarrollar velocidad con seguridad.

Politica pendular de la izquierda? y la derecha que esta haciendo oponiendose a un proyecto similar al proyectado por Batlle con lo que ahora es UPM1, donde se tiene en cta la Ley de Forestacion,etc..? Igual de pendular

y como dijo este ultimo sr…..los pronunciamiento popular el cual debemos acatar , nos guste o no nos guste….Y por que en la LUC , propuesta por la coalicion, se pusieron articulos de la Ley cuyo plebiscito salio negativo en Octubre?,
Se le va a dar potestades a la policia anticontistucionales, que no protegen a los ciudadanos, permiso a exmilitares de portar armas y usarlas, segun un criterio subjetivo y vago, que va a o puede generar hechos de mayor violencia