Presentan: Surco Seguros y Erro

En Conexion Interior, vamos de visita a un establecimiento frutícola de la zona de Melilla.

¿Cómo se produce una manzana? ¿Cómo es un día de trabajo para llevar esa fruta a la mesa?

Conversamos En Perspectiva con el productor de manzanas Franco Borchio.

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Foto: Jordan Vonderhaar / Getty Images via AFP

El problema de la inmigración ilegal volvió al tope de la agenda internacional en estos días a raíz de dos tragedias en las que murieron en total más de 70 personas que intentaban llegar, unos a Estados Unidos y los otros a Europa.

El lunes las autoridades estadounidenses encontraron a 51 inmigrantes centroamericanos  muertos dentro del remolque de un camión cerca a la ciudad de San Antonio, en el estado de Texas.  El hallazgo es hasta la fecha el caso más mortífero de tráfico de personas en la historia reciente de Estados Unidos.

Unos días antes, al menos 23 personas murieron y 140 policías resultaron heridos, cuando unos dos mil inmigrantes africanos intentaron cruzar la alta valla de tela metálica que separa a Marruecos del enclave español de Melilla, en el norte de África.

Al drama de la inmigración ilegal se suman los desplazados por la guerra en Ucrania. Según la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), que forma parte del sistema de las Naciones Unidas, más de seis millones de personas siguen desplazadas dentro del país, y unos 16 millones necesitan ayuda humanitaria. Además, más de 5.300.000 ucranianos se han refugiado en el extranjero.

La Tertulia de los Viernes con Alejandro Abal, Juan José Arteaga, Juan Grompone y Leo Harari.

Viene de:
Cumbre de la OTAN: Jefes de Estado afirman que Rusia es la “amenaza más directa”

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EN ESTE PROGRAMA

• LA HORA DE MARRUECOS
• EL REINO UNIDO DESPUES DEL BREXIT

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MARRUECOS Y EL REINO DE ESPAÑA

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perfilEmailPUBLICADO 22/05/2021 04:45
Mohammed ben Hassan ben Mohammed ben Youssef el Alaoui, es hoy conocido como el rey Mohamed VI de Marruecos y es uno de los líderes más poderosos del continente africano. Nació en Rabat hace 57 años en una familia numerosa de cinco hijos. Fue criado para ser rey siendo el primer varón y su educación y crecimiento fueron cuidados y monitoreados por todo el aparato de gobierno marroquí.
Pese a poseer títulos universitarios en Derecho, Economía , ciencias Sociales y Políticas, no es considerado un intelectual. Si un gran adepto al dinero.
Esto lo llevo a estar muy poco en Marruecos y sui mucho en Europa donde desde su adolescencia como pupilo de Jacques Delors se sumergió en la agenda de contactos de Bruselas y cosecho importantes amistades.

Marruecos basa su gobierno y su religión en la figura excluyente del monarca, quien es su líder espiritual. Por tanto debe verse como una monarquía absolutista al mejor estilo de la baja Edad Media europea.
Poder ilimitado , una corte de colaboradores y una pirámide poder asentada en las cúpulas militares, lideres tribales y el poder extendido de la familia real. Las elecciones se encargan de llenar los puestos del organigrama funcionales al monarca. Esto explica la presencia en las aspiraciones populares de su hermano menor Rachid como el preferido de la gente por capacidad, carisma y preparación.
Cuando España abandono apresuradamente estas tierras, tan de prisa que no explicito que sucedería con el Sahara Occidental, por ejemplo, dejo un desorden que aun perdura. Una gran marcha cuasi colonizadora hacia el desierto escenifico la apropiación de Rabat de este territorio. Apropiación en disputa que desencadena en la presencia del Frente Polisario, reclamando la independencia del Sahara Occidental.
Occidente, como cuando tiene problemas que no sabe resolver entre manos,. a través de la ONU hace una declaración genérica, propicia un referéndum que nunca sucede y espera que pase el tiempo para que se decante la natural integración del territorio a Marruecos.

España , naturalmente por cercanía y por historia, comercia y comercia hasta convertirse en el principal socio de los marroquíes , sin considerarse por ello ´amigo del régimen¨. La tolerancia mutua casi a desgano es la mejor descripción de la relación Rabat-Madrid desde hace un tiempo.

Un internación en España por motivos humanitarios de Brahim Ghali (lider del frente polisario), la torpeza de la diplomacia hispana haciéndolo ingresar con pasaporte falso a tierra hispana y los caprichos de un monarca autocrático hacen que el mundo se enfrenta a una crisis inesperada.

La historia detrás de los enclaves hispanos en el norte de Africa. Ceuta y Melilla analizadas en la postura de Rodrigo Melgar .

RODRIGO MELGAR
Licenciado en Relaciones Internacionales.

Profesor Adscrito de Historia de las Relaciones Internacionales, culminando como Magíster en Historia.

Postgrado de Historia Cultural

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EL REINO UNIDO DESPUES DEL BREXIT

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Según reza una articulo de José Ignacio Torreblanca Payá en el portal Politica Exterior, al concluir la lectura del fascinante libro escrito por Philip Stephens, Britain Alone, sobre el papel internacional de Reino Unido, uno no puede menos que concluir con cierta pesadumbre que su subtítulo, The Path from Suez to Brexit, no dibuja un camino lineal en el tiempo, sino circular. Porque ese trayecto transitado por los sucesivos gobiernos británicos, que tan magistralmente describe y analiza Stephens en un relato ágil y en muchas ocasiones demoledor, se va curvando según la lectura avanza. De esta manera, al final del texto, el lector siente haber observado a Reino Unido completar un círculo que le deja otra vez ante la realidad que el secretario de Estado estadounidense Dean Acheson caracterizara en 1962, en un discurso en la Academia Militar de West Point, con la frase: “Gran Bretaña ha perdido un Imperio, pero todavía no ha encontrado un papel”.

Ala luz de esta visión, corresponde urgar sobre un Reino Unido post Brexit que aun duda, que aun no sabe hacia donde va y que empieza a temer que no tiene horizonte.
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La Hora Global: 60 minutos para comprender el nuevo desorden mundial

Este nuevo programa de Radiomundo busca analizar los hechos internacionales, no solo las noticias. Es un momento de profundos cambios de índole social, político y económico en todo el planeta, que incluyen desde la presidencia de Donald Trump en EEUU, el Brexit y la crisis de los refugiados en Europa y el viraje ideológico en América Latina, hasta una China protagonista como potencia mundial. Nada surge de la nada: la objetividad y un enfoque descriptivo serán en este programa buenas herramientas para llegar a conclusiones, entendiendo causas y consecuencias.

Conduce: Gustavo Calvo. Con Leo Harari
Emisión: Martes y jueves de 15 a 16 hs.

Escuchar también…

La Hora Global: Archivo de programas anteriores

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Foto en Home: Activista saharaui. (Pixabay)

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Agro En Perspectiva
Miércoles 12.10.2016

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Video de la entrevista

EN PERSPECTIVA
Jueves 14.04.2016, hora 8.30

EMILIANO COTELO (EC) —Los controles aduaneros de nuestro país quedaron bajo la lupa en estos días. El empresario argentino Leonardo Fariña, que está imputado en una causa judicial por evasión fiscal, corrupción y lavado de dinero durante el gobierno de Cristina Kirchner, declaró el viernes pasado en la justicia que “la ruta del dinero K” pasaba por Uruguay a través del aeropuerto de Melilla, adonde llegaban aviones cargados de bolsos con millones de dólares.

La Dirección Nacional de Aduanas (DNA) anunció ayer el inicio de una investigación administrativa centrada en sus servicios en esa terminal aérea. Y por su lado, la Asociación de Funcionarios de Aduana (AFA) emitió un comunicado en el que reiteró sus advertencias sobre un desmantelamiento sistemático de las funciones aduaneras.

Para profundizar en esta situación, recibimos al director nacional de Aduanas, Enrique Canon.

Usted anunció ayer que dispuso una investigación administrativa sobre los servicios aduaneros en Melilla y dijo que esto se debe “a la alarma pública”. Entonces, además de las versiones de prensa que llegaban de Argentina, y que no era la primera vez que aparecían, ¿usted tuvo o tiene más elementos que apunten a eventuales irregularidades allí?

ENRIQUE CANON (ECa) —No. En este caso, en absoluto. Incluso lo dije en prensa, la parte de resultandos y considerandos de la resolución de investigación administrativa habla de que yo no soy afecto a investigaciones administrativas sobre base de denuncias anónimas o por prensa. Pero en este caso, ¿de dónde saco la alarma pública? Es que, primero, no es la primera vez que esto sucede, tenemos el desdichado antecedente del periodista (Jorge) Lanata y el show que montó en Uruguay. Y luego, el interés de prensa, las distintas versiones, también comunicados del gremio… Me parece que la población, la ciudadanía merece una tranquilidad de parte de la Aduana de que no estamos montando absolutamente nada y de que la Aduana está cumpliendo a cabalidad todas sus funciones.

EC —Pasando en limpio y deteniéndome en varios puntos que acaba de mencionar, para empezar, ¿ustedes no tenían entonces elementos como para sospechar o para que se justificara por iniciativa propia esta investigación?

ECa —En absoluto.

EC —No contaban con elementos.

ECa —No había ni denuncias anónimas, ni denuncias firmadas, ni ningún antecedente de que en Melilla hubiera tal hecho.

EC —Dijo también al pasar que ya existía “el desdichado antecedente del show mediático montado por el periodista argentino Jorge Lanata”. ¿A qué alude? ¿Y por qué lo llama “show mediático”?

ECa —El periodista Lanata mandó al embarcadero de Carmelo, si mal no recuerdo, a una persona con una valijita y esa persona bajó de una embarcación, caminó por el muelle y entró al Uruguay. Con eso intentó demostrar, y así lo dijo, que no había absolutamente ningún control para el ingreso de esa valijita, que podía contener droga, dinero, lo que fuera.

EC —¿Y por qué eso es “un desdichado antecedente”?

ECa —Me parece que no prueba nada. Por lo menos en el mundo aduanero –no sé si hay otro mundo de migración, al cual no me voy a referir porque no es mi especialidad– las mejores prácticas hablan de facilitación y control, la Organización Mundial de Aduanas habla de facilitación y control, y me parece que Uruguay todavía no es consciente exactamente de esto.

EC —Facilitación y control.

ECa —El comunicado del gremio habla también de facilitación, dice facilitar, en términos irónicos. Hubo un acuerdo ministerial en Bali en el año 2013 sobre facilitación del comercio.

EC —¿Puede explicar ese concepto, que ha generado toda esta polémica?

ECa —Facilitación del comercio es un acuerdo entre los ministros de Comercio y de Hacienda que se reunieron en Bali en el 2013 e hicieron una plataforma. Fracasada la ronda de Doha de la Organización Mundial del Comercio, su secretario general, Roberto de Azevêdo, logró reunir una serie de voluntades, para ver, ante la imposibilidad de bajar determinados aranceles, cortar determinados subsidios, de qué manera podía potenciarse el comercio, y se llegó a la facilitación. La facilitación del comercio tiene mucho que ver con las aduanas del mundo.

EC —¿Qué quiere decir? ¿No controlar sistemáticamente una por una las mercaderías que ingresan? ¿De eso estamos hablando?

ECa —Pongo un ejemplo que todo el mundo comprenderá. Después del 11 de setiembre la Aduana de Estados Unidos le habló al mundo de 100 % de escaneo, por razones de seguridad más que de fraude fiscal o de otros peligros.

EC —Un escaneo en busca de armas, de explosivos, etcétera.

ECa —Aguantó creo que dos meses, porque la economía de Estados Unidos no bancó el 100 % de escaneo de los contenedores y de las cargas que ingresaban o salían del país, sobre todo de las que ingresaban.

EC —¿Por qué? Porque se enlentece mucho el proceso y se encarece, pero sobre todo porque se encarece.

ECa —Imagínese un fabricante que está esperando un envío de un proveedor y que le tengan que escanear el 100 % de los contenedores. ¿Cuánto demora eso, qué costo tiene, cuánto demora el producto en llegar al consumidor final y con qué costo agregado? Eso enlenteció la economía y fue imposible mantenerlo. De manera que se desmontó inmediatamente. Entonces, no se trata de no controlar, yo a veces controvierto en el mundo aduanero esto de facilitación y control; las aduanas están hechas para controlar, a eso es que la ley las impele. La cuestión es que uno puede controlar eficientemente o ineficientemente. Se trata de controlar lo más eficientemente posible de acuerdo a los recursos que uno tiene. La primera clase de economía que tuve fue: recursos finitos, necesidades infinitas. Siempre va a haber recursos finitos, se trata de aplicarlos lo más eficientemente posible a lo que la ley le da como cometidos a la Aduana. De manera que 100 % de control es imposible, y además es indeseable. Hay que aplicar lo que en las aduanas se llama gestión de riesgo, análisis de riesgo, cosa que la aduana uruguaya hace muy bien.

La entrada Entrevista central, jueves 14 de abril: Enrique Canon se publicó primero en Radiomundo En Perspectiva.

La Dirección Nacional de Aduanas anunció ayer el inicio de una investigación administrativa centrada en sus servicios en esa terminal aérea.

Por su parte, la Asociación de Funcionarios de Aduana emitió un comunicado donde reiteró sus advertencias sobre un desmantelamiento sistemático de las funciones aduaneras.

En la entrevista central de hoy En Perspectiva profundizamos en estos asuntos con el director nacional de Aduanas, Enrique Canon.

Transcripción de la entrevista con Enrique Canon, director nacional de Aduanas

Transcripción de la entrevista con Enrique Canon, director nacional de Aduanas

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Los controles aduaneros de nuestro país quedaron bajo de la lupa en estos días. El empresario argentino Leonardo Fariña, imputado en una causa judicial por corrupción y lavado de dinero durante el Gobierno de Cristina Kirchner, declaró la semana pasada en la Justicia que “la ruta del dinero K” pasaba por Uruguay a través del aeropuerto de Melilla, a donde llegaban aviones cargados de bolsos con millones de dólares.

En la entrevista central de hoy En Perspectiva profundizamos en estos asuntos con el director nacional de Aduanas, Enrique Canon.

Nota relacionada
Entrevista central, jueves 14 de abril: Enrique Canon

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