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Antel informó que ya había solucionado los inconvenientes en los servicios de Internet fija y telefonía. El martes 13 se registraron cuatro cortes en la red troncal de fibra óptica: tres durante obras viales a cargo de empresas contratistas del Ministerio de Transporte y uno en una obra particular en la zona de Atlántida, sobre la ruta Interbalnearia.
Los cortes vinculados a obras públicas ocurrieron en dos tramos de la ruta 9, en Gregorio Aznárez y San Carlos, y en la ruta 12, entre San Ramón y Minas. La mayor afectación se produjo en Maldonado, Rocha, Lavalleja, Cerro Largo y Treinta y Tres, aunque también hubo problemas en otros puntos del país por la afectación de la conexión internacional que llega a través de los cables submarinos de Maldonado. La mayoría de los servicios se repuso durante la noche del martes.
En entrevista con Emiliano Cotelo y Romina Andrioli en En Perspectiva, el ingeniero Daniel Fuentes, subgerente general de Operación de Antel, explicó que las redes troncales concentran el tráfico de muchas localidades y permiten acceder a la conexión internacional. Para ilustrar su función, las comparó con las autopistas: “Los troncales se asimilarían mucho más al concepto de una autopista. Son vías donde se puede circular mucho tráfico”.
Fuentes señaló que la red cuenta con rutas alternativas para que el tráfico pueda desviarse cuando ocurre una rotura. “Puede haber hasta dos cortes simultáneos que afecten redes troncales, los hemos vivido y los clientes no se enteran”, dijo. En algunos casos excepcionales, agregó, los usuarios sí han percibido el efecto de dos cortes al mismo tiempo.
Lo inusual fue que se registrara un triple corte simultáneo. “Lo que nunca habíamos tenido, y eso es lo excepcional, es un triple corte simultáneo que se reiteró en el mismo día”, afirmó. Según relató, primero se produjo un corte, luego otros dos y, después de que repararan el inicial, ocurrió una nueva rotura en la ruta Interbalnearia, poco después de las 16. “En la historia nunca habíamos tenido tres cortes simultáneos y acá tuvimos dos veces tres cortes simultáneos en el mismo día”, resumió.
El impacto, sostuvo, fue especialmente grave por la dependencia actual de los servicios digitales. Fuentes pidió disculpas a los clientes afectados: “Lo que corresponde es pedir disculpas a nuestros clientes que no tienen culpa; en realidad, el impacto lo sufren, aunque haya sido excepcional”. También consideró que fue “el peor corte por la gravedad y por estas casualidades que conocemos en la historia de Antel”.
En el este del país, además de las dificultades en Internet, se produjo una pérdida de las comunicaciones móviles. El efecto también dependió del tipo de servicio: algunos contenidos disponibles localmente podían seguir funcionando con dificultades, mientras que el acceso a contenidos internacionales se complicó más. “El WhatsApp por texto funcionaba; ahora, para descargar un vídeo, ahí ya era otra historia”, explicó. En comercios, señaló, una interrupción puede impedir cobrar con tarjeta: “El negocio de una pizzería queda paralizado porque no puede cobrar con tarjetas de crédito, de débito”.
Como respuesta a la vulnerabilidad que quedó en evidencia, Antel trabaja en una cuarta salida internacional por vía terrestre, hacia la frontera con Argentina. Fuentes explicó que las conexiones terrestres con Argentina y Brasil existen desde hace años, pero que no tenían la capacidad necesaria para respaldar el volumen de tráfico del país. “Las inversiones son muy importantes, porque no es solo tener conectividad, sino tenerla en la cuantía suficiente para que pudiera ser de respaldo frente a un evento como el que ocurrió”, indicó.
El plan apunta a contar con esa alternativa el año que viene, aunque Fuentes aclaró que no podía confirmar una fecha de finalización. “Supongo que se va a poner un especial esfuerzo en tener ese cuarto camino antes”, dijo, y agregó que “no estoy en condiciones yo en este momento de decirles: esto va a estar pronto en tal fecha, pero sí me consta que se está trabajando”.
Sobre las causas, Fuentes distinguió las roturas relacionadas con las obras públicas de la ocurrida en la obra particular de Atlántida. Dijo que en las obras de las rutas 9 y 12 existe contacto habitual con las empresas y que las tareas de ensanche requieren coordinación para mover los cables. “Yo no hice hincapié en la falta de coordinación en este caso”, aclaró. Sobre la obra privada, señaló que Antel no sabía que se realizaría y que no hubo una consulta previa a la empresa.
