Representantes de la empresa Stadler Rail asistieron el miércoles 11 a la Comisión de Transporte y Obras Públicas del Senado para exponer su proyecto de una red de tranvías eléctricos para Montevideo y el área metropolitana.
Hace cuatro meses la compañía de origen suizo había presentado su propuesta en el Poder Ejecutivo al amparo de la ley de concesión de obra pública por iniciativa privada, como una alternativa a los planes que las autoridades manejan para la reforma del sistema de transporte metropolitano y que se basan en el uso de ómnibus biarticulados eléctricos del sistema BRT.
Stadler Rail, que en su momento propuso un tren-tram para unir la Plaza Independencia con El Pinar, ahora sube la apuesta y ofrece una red de varias líneas de tranvía para cubrir los principales corredores, al Este, al Oeste y al Norte, incluyendo el uso de las vías del Ferrocarril Central para llevar pasajeros hasta San José y Florida.
En una primera etapa, Stadler propone construir dos líneas de tranvía que partirían desde Plaza Independencia. Una llegaría hasta Costa Urbana, pasando por Tres Cruces, Avenida Italia y el Aeropuerto, mientras que la otra conectaría el Centro con el Intercambiador Belloni, también a través de Tres Cruces. A futuro, la empresa plantea la posibilidad de extender la red hacia otros puntos de Montevideo y el área metropolitana.
Stadler estima una inversión de US$ 784 millones para esta primera etapa. La propuesta incluye las obras, los vehículos, la operación y el mantenimiento mediante una concesión de largo plazo.
Emiliano Cotelo conversó con Luis Pelloni, representante de Stadler Rail para Uruguay.
