En estos días se cumplen 10 meses del primer Consejo de Ministros abierto del año, que se realizó en Pueblo Sequeira, Artigas. En aquella instancia el Gobierno realizó varios anuncios como la reparación de la Ruta 30, el balizamiento del aeropuerto, o la construcción de viviendas para las familias afectadas por las inundaciones. En Perspectiva se propuso averiguar cuánto ha cambiado la situación del departamento luego de aquel Consejo de Ministros.
EN PERSPECTIVA
Martes 08.11.2016
Hace pocos días se llevó a cabo un nuevo Consejo de Ministros abierto en el interior del país, en este caso en Ecilda Paullier, en el departamento de San José. Instancias como esta ya se realizaron en 10 localidades en lo que va del año. El Poder Ejecutivo las define como una muestra del “gobierno de cercanía”, donde busca tener contacto más directo con la ciudadanía, escuchar sus planteos de primera mano y dar respuesta a muchos de ellos.
Pero, ¿qué han dejado estas actividades una vez que se va la comitiva oficial, se apagan las luces de las cámaras y los micrófonos de los periodistas? Por ejemplo, ¿cuánto ha cambiado la situación en el departamento de Artigas, donde se hizo el primer Consejo de Ministros de este año?
En Perspectiva nos propusimos averiguarlo.
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Aquel 1º de febrero, además de con una alta temperatura, los artiguenses esperaban al presidente Tabaré Vázquez y a su gabinete en Pueblo Sequeira con muchas expectativas y con varios reclamos, sobre todo por el estado lamentable de la ruta 30, que es crucial para ese departamento. Incluso se habían colgado pasacalles y se había convocado una manifestación para ese domingo previo bajo la consigna “Artigas también es Uruguay”:
Atendiendo a esta situación, uno de los anuncios más destacados de aquel Consejo de Ministros fue, efectivamente, la reparación de la ruta 30, que une Bella Unión con Tranqueras en Rivera, pasando por las capitales de los dos departamentos, Artigas y Rivera.
Luego de reconocer que muchos tramos de esa carretera son intransitables más allá de lo tolerable, el titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Víctor Rossi, habló del tema en estos términos.
"Vamos a hacer en realidad lo que el Presidente de la República anunció en oportunidad del congreso de la Sociedad Rural. Hemos trabajado en esa dirección y la ruta 30 va a ser atendida de punta a punta", sostuvo Rossi
¿En qué están las reparaciones en la ruta 30?
Para conocer el grado de avance de las obras conversamos con distintos actores del departamento, por ejemplo con una de las voceras del movimiento “Artigas también es Uruguay”, Ana Pacheco, quien por aquellos días de fines de enero y principios de febrero tuvo mucho protagonismo por la dureza de sus reclamos.
“Sobre las reparaciones en la Ruta 30 en realidad lo que hay es el tramo que ya estaba previsto en el presupuesto quinquenal que era el que iba del empalme con Ruta 5 hasta la “Bajada de Pena”. Incluso ese arreglo que estaba previsto viene con retraso”, dijo Pacheco.
Sucede que el tramo de la ruta 30 que se ha reparado efectivamente está en territorio del departamento de Rivera, y no de Artigas, al menos por ahora.
De todas formas, el Intendente, Pablo Caram, lo veía con un poco más de optimismo en cuanto a que se había podido avanzar en algo con los trabajos, aunque sea en esa otra zona norte del país:
“La reparación del tramo es desde cerca de la zona de Tranqueras al empalme de la Ruta 5. Empezaron muy lentamente y ahora, este mes, felizmente ya empezaron a colocar la capa asfáltica. Pero lamentablemente el estado de la ruta 4 y la 30 a Bella Unión está lamentable”, dijo Caram
Por su parte, el diputado de Artigas por el Frente Amplio (FA), Silvio Ríos, nos informó cómo siguen los otros planes de obras, además de ese tramo que se encuentra en ejecución.
La obra del tramo Catalán – Chiflero, que son unos 50 kilómetros, al que se le va a hacer un nuevo tratamiento bituminoso, con reparación de 3 puentes y 2 rotondas, ya fue licitada y adjudicada; el comienzo está previsto para estos días porque la maquinaria ya estaba allí. Ríos nos decía que el plazo de ejecución de esta reparación es de 18 meses.
Luego, por el tramo Chiflero – Ruta 3 – Ramal Tomás Gomensoro, al noroeste del departamento, se llamará a licitación en el primer trimestre de 2017. En ese trayecto se proyecta un nuevo puente sobre Arroyo Tres Cruces.
La obra en la ruta 3 en el tramo Salto –Bella Unión- Cuareim, que tiene una extensión de 120 kilómetros, ya fue licitada y la empresa que resultó adjudicataria ya se encuentra haciendo los preparativos en el departamento. Lo que se va a hacer en este caso es ponerle carpeta asfáltica, además de una rotonda con semáforos en la entrada a Bella Unión y calles laterales.
Por último, según nos contaba Ríos, para la ruta 4 ya fueron licitados dos tramos para mantenimiento con aplicación de tratamiento bituminoso.
En resumen, las reparaciones en la ruta 30 vienen lentas si se las mira desde el lado de los usuarios, que aún no perciben mejoras concretas. Pero muchas de las obras ya están encaminadas porque la mayoría fueron adjudicadas y están próximas a comenzar. A su vez, cabe recordar que el propio ministro Rossi le había pedido paciencia a los vecinos, adelantándoles que los trabajos iban a demorar entre 18 y 24 meses para ser completados.
Balizamiento aeropuerto
Otro de los reclamos insistentes de los artiguenses en aquel Consejo de Ministros de febrero era el balizamiento del aeropuerto, que está ubicado a 3 km de la capital departamental.
Sí, el entonces ministro de Defensa, Eleuterio Fernández Huidobro, señaló que a su cartera le iban a faltar fondos para concretarlo. El presidente Vázquez consultó al ministro de Transporte y Obras Públicas qué podía hacer, y Rossi, medio en broma, medio en serio, respondió que lo que podía hacer era “darle aliento al Ministerio de Defensa”, para que se animara, y luego añadió que, “entre todos” los ministerios, podían hacer “una vaquita” para concretar el balizamiento.
¿Qué ha pasado con este trabajo?
“Con respecto al balizado del aeropuerto, cuando se hizo el Consejo de Ministros en febrero el presidente y los ministros dijeron que iban a hacer una “vaquita” para poder arreglar el aeropueto y realizar el balizado. Hasta ahora no han hecho la vaquita. Se ve que se les perdió en el camino”, dijo Ana Pacheco.
¿Por qué es importante el balizamiento allí? ¿Para qué se utiliza en general el aeropuerto de Artigas?
Según explicaba un funcionario de la terminal, desde que dejó de volar BQB no reciben más líneas comerciales pero sí taxis aéreos, que son usados por personas dedicadas a los negocios rurales o los free shops. También usan el aeropuerto empresas de fumigación y aviación agrícola. Pero lo fundamental -y para eso se requiere sí o sí el balizamiento- es poder disponer del aeropuerto para el traslado de enfermos o accidentados en horas de la noche o en bajas condiciones de visibilidad, debido a lo que demora ese transporte si se hace por carretera como consecuencia del deterioro de las rutas, principalmente de la 30.
El intendente Caram aseguró que “en ese aspecto no hay ninguna novedad. Justamente estuve el otro día con el presidente del aeroclub y me decía que todavía no tienen balizamiento. Por la parte sanitaria. En esa parte hay una deficiencia bárbara. Porque al no tener aviones se tienen que hacer los traslados de enfermos en ambulancia a Montevideo o Tacuarembó y tienen que ir por territorio brasilero porque nuestras rutas no están en condiciones para el traslado de pacientes”.
De todos modos, el diputado Ríos, del FA, planteaba una posibilidad que se abría para poder concretar el balizamiento.
Según el representante “es bastante costoso el balizamineto. Pero, al haber cambiado el balizamiento de Durazno, nosotros aspiramos, y hablamos con la subsecretaria del Ministerio de Defensa, que esas luces se puedan colocar acá. Esa solicitud fue enviada al MTOP, que es quien decide. Hablamos con el ministro y se va a reparar las luces que se retiraron de Durazno y estarían en condiciones de colocarse. Habría que hacer unos canales para colocar las luces, y eso lo va a hacer la intendencia, que no tiene problema. Así que esto seguramente el año que viene ya se va a resolver”.
Por ahora, entonces, no sería necesaria la famosa “vaquita” de los ministros, por esta posibilidad que se abrió con los equipos que salen de servicio en Durazno. Pero, de nuevo, los artiguenses tendrán que ser un poco más pacientes.
Viviendas para los inundados
Debido a la afectación que había sufrido el departamento con las inundaciones de principios de año, la ministra de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, Eneida De León, anunció que en un plazo no mayor a 20 días unas 18 familias, o sea, más de 70 personas, iban a tener una solución habitacional transitoria.
Eso se cumplió, aunque no en esos plazos. Tanto el diputado Ríos como el intendente Cara señalaron que al día de hoy aún quedan por ser realojadas una o dos familias pero –aclararon- estas son personas que se sumaron luego. Los dos resaltaban que en este aspecto el Poder Ejecutivo había cumplido.
Por otro lado, el reclamo de un CTI público estaría, de hecho solucionado, mediante un acuerdo de complementación firmado entre la Administración de los Servicios de Salud del Estado (ASSE) y la mutualista Gremeda (Gremial Médica de Artigas), Ese CTI se está utilizando, según nos decían las distintas fuentes que consultamos.
Fuentes de trabajo
Otro aspecto que preocupaba a los artiguenses eran las fuentes de trabajo, que el departamento tuviera nuevas alternativas de desarrollo.
Por ejemplo las autoridades habían asumido el compromiso de crear un consejo para el sector de ágatas y amatistas, dado que la extracción de estas piedras ofrece un potencial interesante de actividad y empleo.
En agosto se constituyó ese consejo, que es una fuente de esperanza para la comunidad. Según el diputado Ríos “lo que se resolvió por parte del Estado fue asistir a este sector para darle una cadena de valor. No sólo con la extracción de ágatas y amatistas si no para incorporarle valor a través de la industrialización. El Consejo creado ya se reunió en agosto y se va a volver a reunir en noviembre”.
La idea es, mediante distintas políticas, mejorar las condiciones del sector, ofrecer capacitación a través de un curso de gestión empresarial para que más personas se sumen, mejorar la inserción internacional, e incluso darle impulso al turismo minero en la región.
Por otro lado, se está trabajando con el Instituto Nacional de Colonización e Inecoop para reabrir la cooperativa de trabajadores de la cerrada empresa Green Frozen. En este caso se busca instalar una planta de packing en Bella Unión que genere empleo en la zona.
¿Cómo siguen otros asuntos que se plantearon en aquel Consejo de Ministros?
Un núcleo del gremio de maestros había propuesto abrir un centro de formación docente en Bella Unión, teniendo en cuenta la escasez de maestros que hay en la zona. Ese centro de formación docente va a comenzar a funcionar el año que viene para 90 alumnos, en las instalaciones de una escuela de tiempo completo y de un liceo, una vez que termina el horario curricular. Esto, decía Ríos, fue recibido con mucho entusiasmo por la población.
Además, en materia educativa, en Pueblo Sequeira se logró ampliar el liceo rural hasta sexto año (tenía hasta 5º). También atendiendo a un reclamo que habían recibido las autoridades, se abrió un centro CAIF que ya casi está funcionando.
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Foto en Home: Consejo de Ministros en Pueblo Sequeira, Artigas. Crédito: Presidencia de la República
