Crédito: Javier Calvelo / adhocFOTOS
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas está investigando a la empresa que el viernes pasado protagonizó un siniestro vial en los accesos a Montevideo.
Uno de los camiones de esa firma, que no tenía permiso de circulación desde 2018, transportaba una excavadora cuya parte más alta chocó contra un puente peatonal que, a raíz del impacto, cayó sobre varios vehículos, provocando el fallecimiento de un hombre y lesiones en otras personas.
La tragedia reabrió el debate sobre la regulación del transporte de carga y el fallido Sictrac (Sistema integral de control de transporte de carga), implementado en el gobierno anterior y que la nueva administración dejó sin efecto.
¿Cómo se evita que una empresa no autorizada circule en las rutas nacionales?
Lo conversamos esta mañana En Perspectiva con el diputado frenteamplista Carlos Varela, integrante de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.
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Destaques de la entrevista:
- "Desde que se suspendió la aplicación del SICTRAC, los delegados frenteamplistas hemos hecho este planteo, apoyados por el sindicato de trabajadores del transporte y las gremiales vinculadas al ramo".
- "Nos preocupa que a partir de los reclamos que el ministro realizó, no se sustituyó este sistema por ningún otro, con lo cual hoy circulan por el territorio nacional miles de camiones y toneladas de cargas sin ningún tipo de control".
- "Antes el SICTRAC establecía que una enorme cantidad de camiones ya estuvieran controlados, ahora ninguno está controlado, por lo tanto, hay una especie de ley de la selva en el transporte carretero que afecta todos".
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