Foto: En Perspectiva
Cada día unas 70 mil personas viajan desde el departamento de Canelones a Montevideo a trabajar.
Por eso, las autoridades canarias buscan bajar los tiempos de viaje e incentivar el uso del transporte público, que son los objetivos principales de la reforma del sistema de transporte metropolitano que se impulsa desde el gobierno nacional.
Ayer hubo una reunión clave en Torre Ejecutiva entre el presidente Yamandú Orsi, la ministra de Transporte y los intendentes de Canelones, Montevideo y San José. Los puntos principales estaban acordados: se usará ómnibus eléctricos BRT (Bus Rapid Transit), articulados, para 220 pasajeros que irán por vías especiales en los tres corredores iniciales, que son la avenida 18 de julio, 8 de octubre – Camino Maldonado – Ruta 8 y Avenida Italia – Giannattasio, con un intercambiador subterráneo en la zona de Tres Cruces. Pero había un punto de discordia: la posibilidad de un túnel para los buses bajo 18 de julio.
La decisión se postergó porque la postura del intendente de Montevideo, Mario Bergara, fue evitar el soterramiento y priorizar el tránsito por superficie, y para avalar su propuesta presentó nuevos estudios y datos.
¿Cómo fue ese encuentro? ¿Cuándo estará la definición del proyecto? ¿Por qué para Canelones esta será la obra de mayor impacto para los próximos años?
Emiliano Cotelo conversó con el jefe comunal canario, Francisco Legnani.
Francisco Legnani
- Intendente de Canelones
- Abogado y escribano (Udelar)
- Funcionario de la Intendencia desde 2006
- Fue Director de Servicios Jurídicos, Prosecretario y Secretario General de la Intendencia
