Foto: En Perspectiva
Uruguay tiene pendiente la reactivación y el desarrollo del transporte ferroviario a nivel nacional.
De los 3.000 kilómetros de vías férreas que hay en el país, la mitad están clausuradas.
Por la otra mitad actualmente circulan trenes de la compañía DBCC con las cargas de UPM por el trazado del nuevo Ferrocarril Central, otros, pocos, también de carga de la empresa estatal SELF, y un servicio de trenes de pasajeros de Afe entre Tacuarembó y Rivera. Además, se está preparando para comenzar a operar el grupo privado de logística RAS, que importó tres locomotoras.
Pero la Rendición de Cuentas que envió el Poder Ejecutivo prevé la creación de un Fideicomiso Ferroviario para administrar bienes, contratar estudios, desarrollar proyectos, obras y adquirir bienes y servicios para la red nacional.
¿Qué se busca con esta idea? ¿Qué planes tiene en mente el gobierno para las vías y los trenes uruguayos? ¿Habrá más trenes de carga y de pasajeros en este período de gobierno?
Emiliano Cotelo conversó con el director nacional de transporte ferroviario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Waverley Tejera.
Waverley Tejera
- Director Nacional de Transporte Ferroviario – Ministerio de Transporte y Obras Públicas
- Ocupó ese mismo cargo anteriormente (2018 – 2020)
- Técnico en Administración (Udelar)
- Diplomado en transporte ferroviario (Universidad de Lanús – Argentina)
