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Transporte Metropolitano: A la reforma del gobierno, que incluye buses BRT y túnel por 18 de Julio, le “falta discusión” y su costo podría superar los US$ 1.000 millones, dice Martín Alesina (CERES), que propone ir por el tranvía

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En Perspectiva · Entrvista con Martín Alesina – Economista e Investigador de Ceres

“Está en juego el futuro de la ciudad y no se puede fallar”.

La frase pertenece al economista Martín Alesina, investigador de CERES, quien plantea dudas sobre la reforma del sistema de movilidad para el área metropolitana que prepara el gobierno y propone otro camino.

Como saben el gobierno se propone “recuperar el uso” del sistema y para eso está trabajando en una reforma que reduzca los tiempos de viaje y mejore la calidad y la confiabilidad del servicio. A esos efectos, se trabaja con las intendencias de Montevideo, Canelones y San José a partir de la creación de la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano.

Equipos técnicos de esas intendencias, con el Ministerio de Transporte y el aporte de organismos como BID, CAF y Banco Mundial están trabajando en varias propuestas.

La base de la transformación está en el uso de ómnibus articulados eléctricos (BRT) de 220 pasajeros, que circularían por dos corredores exclusivos, uno por la avenida 8 de Octubre y Camino Maldonado hasta Zonamérica y el otro por Avenida Italia y Gianattasio hasta El Pinar. Esos corredores confluirían en Tres Cruces, donde habría un intercambiador subterráneo, para luego tomar 18 de Julio hasta Plaza Independencia. Y en ese último trayecto una posibilidad es la circulación por un túnel que abarcaría buena parte de la principal avenida, aunque también se manejan alternativas en superficie, tanto por 18 de Julio como por calles paralelas.

La semana pasada el Ministerio de Transporte publicó en su web varios estudios que analizan estas posibilidades y que quedaron disponibles para la consulta de la población.

Pero hay especialistas que piden que se habilite ahora un debate técnico, una mejor evaluación de las distintas propuestas y sus costos comparados, y que se explique por qué se descartaron algunas ideas. 

Emiliano Cotelo conversó con uno de ellos, el economista Martín Alesina, investigador de Ceres, que además ha presentado otra alternativa.


Martín Alesina

Martín Alesina

  • Coordinador de Investigación de Ceres
  • Magíster en Políticas Públicas (Universidad Católica)
  • Licenciado en Economía (Universidad de Montevideo)
  • Profesor asistente de Microeconomía (Universidad de Montevideo)

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