Foto: En Perspectiva
El viernes pasado, en el Día Mundial Sin Automóviles, la Intendencia de Montevideo presentó un plan para instalar una ciclovía por el medio de la avenida 18 de Julio.
La comuna informó que 600 bicicletas pasan todos los días por la principal avenida de Montevideo, una cifra que casi duplica a la de otras calles importantes de la ciudad.
La ciclovía proyectada comenzaría en el obelisco, y se extendería por el medio de 18 de Julio hasta la calle Yaguarón; lo que consideran el “tramo Cordón”. A partir de allí, en el “tramo Centro”, la senda continuaría por la calle San José hasta terminar en Ciudadela.
Sin embargo, el anuncio fue recibido con críticas de la oposición departamental, que lo consideró “una bomba de humo”, y con escepticismo incluso entre activistas de la bicicleta. Ayer, el matutino La Diaria difundió un documento del colectivo Ciudad Abierta en donde señalan que la ciclovía propuesta no está “físicamente segregada” ni cuenta con la “calidad como para que sea considerada segura”.
Desde el gobierno nacional, en tanto, el ministro de Transporte, José Luis Falero, dijo ayer en Canal 10 que el anuncio de la IM le pareció “raro”, dado que está en discusión un proyecto de tranvía que también correría por el medio de 18 de Julio.
¿Cómo defienden su propuesta desde la IM? En Perspectiva conversamos con el director de Movilidad de Montevideo, Pablo Inthamoussu.
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