Foto: En Perspectiva
Desde ayer las Fuerzas Armadas de Estados Unidos están aplicando una de las últimas órdenes del presidente Donald Trump: bloquear el paso a todo barco que quiera llegar a un puerto iraní o salir de un puerto iraní. El objetivo: liberar el tránsito por el Estrecho de Ormuz.
“Vamos a abrir el golfo con o sin ellos (Irán), pero estará abierto… el estrecho, como lo llaman. Creo que va a ser bastante rápido, y si no lo es, podremos acabar la tarea de una forma u otra. Todo va bien”.
El Estrecho de Ormuz es un corredor que se encuentra entre el golfo de Omán, que está al sudeste, y el golfo Pérsico, al sudoeste.
Con sus 170 kilómetros de largo y un ancho que varía entre 39 y 97 km, proporciona el único paso marítimo desde el golfo Pérsico hasta el Mar Arábigo y desde allí al océano abierto y por ello ha sido desde tiempos inmemoriales uno de los puntos de congestión de mayor importancia estratégica del mundo. En particular, por él pasaba últimamente el 20% del tráfico global de hidrocarburos.
Pero en las últimas semanas esa zona luce absolutamente saturada.
Es que a fines de febrero, cuando Israel y Estados Unidos iniciaron sus ataques a Irán, el gobierno de ese país resolvió cerrar el Estrecho de Ormuz, salvo para sus naves y algunas pocas más sin vínculos con el enemigo.
Si ustedes buscan fotografías satelitales actualizadas verán imágenes como la que estamos proyectando en este momento, donde cada punto es un buque esperando entrar o salir, o sea esperando lo que resuelva Irán.
Según anunció Trump este domingo, luego del fracaso de las primeras negociaciones directas entre Washington y Teherán, el contra-bloqueo que su fuerza naval acaba de desplegar procura retomar el control del estrecho, destruir las minas marinas colocadas por los iraníes y reabrir el paso a la circulación marítima.
La respuesta desde Irán fue desafiante: El presidente del Parlamento, Mohamed Baqer Qalibaf, señaló que las nuevas amenazas de Trump no tendrán ningún efecto sobre su país y que si Estados Unidos les pone de nuevo a prueba, le darán “una lección aún mayor”. Y agregó: “Pronto sentiréis nostalgia de la gasolina a 4 o 5 dólares”
¿Qué implican este nuevo escenario? ¿Cómo hace EEUU para llevar a la práctica su contrabloqueo? ¿Se podrá lograr la normalización del tránsito por Ormuz, algo vital para que la economía internacional no siga deteriorándose?
Romina Andrioli conversó con un experto en estrategia militar y naval, el Capitán de Navío retirado Ricardo Barboza.
Ricardo Barboza
- Capitán de Navío (R)
- Magíster en Estrategia Nacional (CALEN)
- Licenciado en Relaciones Internacionales
- Columnista en el programa La Hora Global, en Radiomundo
