Foto: Captura de redes sociales
La Tertulia de los Miércoles con
Leonardo Costa, Juan Gabito, Miguel Fernández Galeano y Patricia González
Las movilizaciones de transportistas continuaron ayer en varios puntos del país, en rechazo a la guía electrónica de carga que impulsa el Ministerio de Transporte y en protesta por los aumentos del gasoil.
La medida, que comenzó el lunes, incluyó concentraciones de camiones en rutas y accesos, y en algunas zonas fue acompañada por productores agropecuarios con tractores y maquinaria agrícola.
Las protestas generaron enlentecimientos de tránsito en varias rutas nacionales.
También se registraron cubiertas quemadas como parte de las manifestaciones.
Ayer, aquí En Perspectiva, entrevistamos a Inés Beltramelli, que tiene junto con su hijo una empresa familiar de transporte y participó en los reclamos como parte de los transportistas autoconvocados. Esto nos dijo sobre las preocupaciones que le genera esta nueva guía:
Inés: “La guía de carga es muy complicada. Muy complicada. Le explico por qué: Le dije que trabajan en la zona rural. Él no viaja casi nunca a Montevideo, ni sobre rutas nacionales. Trabaja en caminos de campaña, trabaja dentro del campo.
Si viene a Molino, pedazos sobre ruta. Acá no tenemos infraestructura rural de carretera, pésima. Imagínense que hace dos días que llueve, cómo está. Bueno, cuando llueve no se puede transitar.
Con una guía tan complicada como esa que tiene que dar tantos datos. A nosotros se nos corta la Internet. En campaña no hay Internet porque hay de a pedazos, vamos a decir, en el tránsito… ¿Cómo vamos a trabajar?
A nosotros nos va a generar mucho más costo porque tampoco manejamos demasiado la Internet.
Sí, quizás la podamos hacer, pero no es el hecho. El hecho es que si usted hace una guía, sale a viajar, se le corta la Internet, ya está en falta porque el GPS se corta. Además usted hace un viaje, imagínese, va a salir por alguna razón se tiene que quedar en el campo porque acá las distancias son cortas. Pero la gente no entiende los caminos de campaña, hay que andar muy despacio y se lleva muchas horas y eso le va la guía tiene horas, tiene descanso.
Usted tiene que parar en el campo, no hay hotel para usted quedarse a descansar. Como quieren poner. Hay un montón de preocupaciones”
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, se reunió ayer con la Intergremial de Transporte Profesional de Carga para abordar los cuestionamientos a la guía electrónica que prepara el gobierno.
Tras el encuentro, el presidente de la Intergremial, Ignacio Asumendi, dijo que se acordó crear ámbitos de trabajo con el ministerio para analizar los principales planteos del sector. Uno estará enfocado en los aspectos operativos de la guía y otro en su impacto sobre los costos del transporte y las relaciones laborales.
Asumendi destacó que todavía no hay fecha de implementación y que, según el compromiso de la ministra, la guía comenzará a aplicarse cuando estén dadas las condiciones.
“La guía era un poco compleja. Eso está en proceso de arreglarse, ya se le eliminaron algunas partes que hacían que llevara mucho tiempo generarla. Igual, esto en el día a día de las empresas va a hacer que se tengan que destinar más recursos humanos, lo que va a generar costos. Y en ese sentido es que estamos discutiendo con el ministerio cómo hacer para paliar eso, haciendo la guía cada vez más simple y atendiendo algunos de esos costos con algún tipo de compensación para los transportistas”.
Luego del encuentro, el Ministerio de Transporte reafirmó que la guía digital no tendrá costos directos y agregó que se buscará minimizar los costos indirectos para las empresas. Además, adelantó que habrá jornadas informativas voluntarias con técnicos de la cartera y destacó que la implementación será progresiva.
En un comunicado, el ministerio también aclaró que la guía no será obligatoria hasta que la mayoría de las empresas habilitadas haya completado las pruebas previstas. Aseguró además que se buscarán acuerdos para contemplar las particularidades del sector y evitar inseguridades jurídicas para las empresas de transporte.
Continúa en: Ninguna de las mociones para crear comisiones investigadoras sobre la gestión de ASSE alcanza los votos necesarios
