Foto: En Perspectiva
Auspicia: BBVA, McDonald’s, Bodega Cerro Chapeu y UPM
Un grupo de investigadores italianos publicaron la semana pasada un estudio en la revista Nature Cities y también crearon una plataforma web, analizando decenas de ciudades del mundo y calculando cuánto se acercan al concepto de “ciudad de 15 minutos”.
¿Están familiarizados con ese concepto?
Ideado por el urbanista franco colombiano Carlos Moreno, docente en la Sorbona, plantea que los habitantes de las urbes deberían tener servicios esenciales a 15 minutos o menos de distancia caminando o en bicicleta, y por lo tanto no estar obligados a trasladarse en auto o en transporte público para ir a trabajar, hacer las compras, hacer deporte, acceder a la salud, la educación y la cultura.
Con un diseño de este tipo se busca reducir emisiones de carbono pero también mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos, que perderían menos tiempo desplazándose.
La idea tuvo un fuerte impulso durante la pandemia.
En el estudio se analizaron siete ciudades uruguayas: Artigas, Rivera, Paysandú, Las Piedras, Ciudad de la Costa, Montevideo y Maldonado. De ellas, solo la capital fernandina entra en de la distancia deseada: en promedio sus habitantes tienen servicios a 12 minutos caminando. Rivera y Montevideo tienen los peores promedios: los ciudadanos tienen que caminar media hora.
La cosa cambia si se divide por barrios: en Montevideo, zonas como el Centro, Pocitos o el Prado tienen servicios a distancia caminable, mientras que la costa Este y la periferia requieren recorrer distancias mucho más largas.
Claro, medidas que pretendan reformar las ciudades para ir en esa dirección suponen priorizar a peatones y bicicletas por encima de los coches. Y esas medidas suelen ser impopulares con los conductores.
Aun así, la actual alcaldesa de París, Anne Hidalgo, se ha apoyado en este concepto para generar un nuevo plan urbano para la capital francesa. Sus casi 10 millones de habitantes tienen servicios a una distancia promedio de ocho minutos caminando y cuatro en bici.
¿Este es un ideal al que hay que aspirar?
¿Qué se podría hacer en Uruguay al respecto?
Este es nuestro tema en una nueva edición de La Mesa Verde.
Para discutirlo, conversamos En Perspectiva con tres arquitectos: Leonardo Altmann, doctor en Estudios Urbanos, investigador y profesor en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Udelar, director del Observatorio Montevideo al Futuro del Centro de Estudios para el Desarrollo; Felipe Reyno, doctor en Proyectos Arquitectónicos Avanzados, también profesor en la FADU, y director de la carrera de Arquitectura, Diseño y Ambiente de la UCU; y Gonzalo Salvo, integrante del colectivo Ciudad Abierta.
